5a marcia ingranaggio condotto BT94-06 22T per Harley-Davidson
97.88 €
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Ingranaggio 5ª marcia albero secondario BT94-06 22D Per Harley-Davidson
A differenza dei modelli Evolution, non è possibile spostare la trasmissione sui modelli Twin-Cam poiché hanno la trasmissione imbullonata al carter motore. Il kit di disassamento Zodiac consente di spostare la trasmissione primaria di 12, 25, 45 o 55 mm senza muovere la trasmissione a 5 marce di serie o aftermarket, oppure di 25, 45 o 55 mm se si dispone di una trasmissione o conversione a 6 marce Zodiac. Tutti questi kit sono dotati di albero principale della trasmissione esteso e ingranaggio della 5ª marcia della trasmissione esteso, lasciando l'alloggiamento della trasmissione esattamente nella stessa posizione ma permettendo di disassare la puleggia di trasmissione finale anteriore, creando così spazio per uno pneumatico posteriore largo. E quando diciamo largo, intendiamo DAVVERO largo. Il kit di disassamento da 12 mm consente l'utilizzo di uno pneumatico da 200 con la cinghia di serie su un telaio Evolution o Twin-Cam, il kit da 25 mm permette uno pneumatico largo 230 su un cerchio da 7.50" sia su telaio Evolution che Twin-Cam se viene utilizzata la cinghia di trasmissione finale di tipo "stretto". Se per la trasmissione finale viene utilizzata una catena, i telai di serie possono ospitare pneumatici fino a 250 di larghezza su un cerchio da 9.00". L'albero principale della trasmissione e l'ingranaggio conduttore sono realizzati a controllo numerico (CNC) in acciaio per ingranaggi ad alta resistenza 20CrMnT da una delle principali fabbriche di trasmissioni automobilistiche al mondo. L'ingranaggio e l'albero sono temprati e distesi con una durezza al nucleo da 35 a 45 Rockwell e una durezza superficiale da 58 a 60 Rockwell. I nostri kit di disassamento primaria contengono: anello distanziale primaria, estensione dell'albero motore e dado albero motore estesi, albero principale della trasmissione esteso, ingranaggio della 5ª marcia esteso con cuscinetti a rullini e paraolio, distanziale puleggia cinghia esteso, asta comando frizione estesa, alberino motorino di avviamento esteso (solo per kit da 25, 45 e 55 mm), distanziale alberino avviamento, distanziali primaria-trasmissione e tutta la bulloneria necessaria. I kit di disassamento da 45 mm vengono forniti con un ingranaggio di trasmissione principale disassato di 25 mm e una puleggia di trasmissione disassata da 3/4" (19 mm). Se possedete un modello con trasmissione a 5 marce dal 1991 al 1993, dovete ordinare separatamente l'ingranaggio della 5ª marcia dell'albero secondario, il bullone esteso dell'alberino avviamento e la puleggia di trasmissione finale di tipo tardivo. Il forcellone largo e i supporti parafango devono essere ordinati separatamente e si possono trovare in questo catalogo.Nota: L'albero principale esteso da 45 mm viene utilizzato con un ingranaggio di trasmissione principale esteso da 25 mm, un distanziale pignone esteso da 25 mm e una puleggia di trasmissione disassata ZPN193036.
Sostituisce OEM: 35626-94
5a marcia ingranaggio condotto BT94-06 22T per Harley-Davidson
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A differenza dei modelli Evolution, non è possibile spostare la trasmissione sui modelli Twin-Cam poiché hanno la trasmissione imbullonata al carter motore. Il kit di disassamento Zodiac consente di spostare la trasmissione primaria di 12, 25, 45 o 55 mm senza muovere la trasmissione a 5 marce di serie o aftermarket, oppure di 25, 45 o 55 mm se si dispone di una trasmissione o conversione a 6 marce Zodiac. Tutti questi kit sono dotati di albero principale della trasmissione esteso e ingranaggio della 5ª marcia della trasmissione esteso, lasciando l'alloggiamento della trasmissione esattamente nella stessa posizione ma permettendo di disassare la puleggia di trasmissione finale anteriore, creando così spazio per uno pneumatico posteriore largo. E quando diciamo largo, intendiamo DAVVERO largo. Il kit di disassamento da 12 mm consente l'utilizzo di uno pneumatico da 200 con la cinghia di serie su un telaio Evolution o Twin-Cam, il kit da 25 mm permette uno pneumatico largo 230 su un cerchio da 7.50" sia su telaio Evolution che Twin-Cam se viene utilizzata la cinghia di trasmissione finale di tipo "stretto". Se per la trasmissione finale viene utilizzata una catena, i telai di serie possono ospitare pneumatici fino a 250 di larghezza su un cerchio da 9.00". L'albero principale della trasmissione e l'ingranaggio conduttore sono realizzati a controllo numerico (CNC) in acciaio per ingranaggi ad alta resistenza 20CrMnT da una delle principali fabbriche di trasmissioni automobilistiche al mondo. L'ingranaggio e l'albero sono temprati e distesi con una durezza al nucleo da 35 a 45 Rockwell e una durezza superficiale da 58 a 60 Rockwell. I nostri kit di disassamento primaria contengono: anello distanziale primaria, estensione dell'albero motore e dado albero motore estesi, albero principale della trasmissione esteso, ingranaggio della 5ª marcia esteso con cuscinetti a rullini e paraolio, distanziale puleggia cinghia esteso, asta comando frizione estesa, alberino motorino di avviamento esteso (solo per kit da 25, 45 e 55 mm), distanziale alberino avviamento, distanziali primaria-trasmissione e tutta la bulloneria necessaria. I kit di disassamento da 45 mm vengono forniti con un ingranaggio di trasmissione principale disassato di 25 mm e una puleggia di trasmissione disassata da 3/4" (19 mm). Se possedete un modello con trasmissione a 5 marce dal 1991 al 1993, dovete ordinare separatamente l'ingranaggio della 5ª marcia dell'albero secondario, il bullone esteso dell'alberino avviamento e la puleggia di trasmissione finale di tipo tardivo. Il forcellone largo e i supporti parafango devono essere ordinati separatamente e si possono trovare in questo catalogo.Nota: L'albero principale esteso da 45 mm viene utilizzato con un ingranaggio di trasmissione principale esteso da 25 mm, un distanziale pignone esteso da 25 mm e una puleggia di trasmissione disassata ZPN193036.
Sostituisce OEM: 35626-94