Cavo acceleratore BCC HSR86 LN=41" 135 gradi per Harley-Davidson
59.97 €
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Cavo acceleratore BCC HSR86 LN=41" 135 gradi per Harley-Davidson
Mikuni ha riprogettato il popolare carburatore ad alte prestazioni HSR42, aggiornandolo con un venturi da 45mm per adattarsi ai motori Big-Twin di grossa cilindrata e ad alte prestazioni. Il carburatore HSR45 presenta le stesse comprovate caratteristiche di qualità dell'HSR42, con un venturi maggiorato per un flusso d'aria superiore, necessario per motori altamente modificati. È senza dubbio il miglior carburatore attualmente disponibile se non si desiderano restrizioni nel flusso d'aria in ingresso per una miscela aria-carburante ottimale. Il kit include carburatore, kit getti, filtro aria K&N e cover cromata per filtro aria. Compatibile con i cavi acceleratore di tipo originale utilizzati sui modelli dal 1996 a oggi. Disponibile per modelli Evolution Big-Twin dal 1984 al 1999 con o senza collettore, e per modelli Twin-Cam dal 1999 al 2017 completi di collettore. Per applicazioni custom, il carburatore è disponibile anche separatamente. Nota: I modelli dal 1993 a oggi necessitano del kit sfiato carter ZPN232234. I modelli dal 1984 al 1989 necessitano inoltre dei cavi acceleratore e ritorno di tipo Big-Twin originale dal 1990 al 1995. Cavi acceleratore e ritorno da utilizzare con carburatori Mikuni HSR42 e HSR45. I carburatori HSR42 e HSR45 di vecchia generazione presentano la puleggia cavi sul lato sinistro del carburatore e utilizzano i cavi indicati nella tabella sottostante. I carburatori HSR42 e HSR45 di nuova generazione presentano la puleggia cavi sul lato destro del carburatore e utilizzano cavi in stile OEM dal 1990 in poi, come quelli utilizzati sui modelli Big-Twin. La maggior parte dei cavi è disponibile in vinile nero o treccia d'acciaio.
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Mikuni ha riprogettato il popolare carburatore ad alte prestazioni HSR42, aggiornandolo con un venturi da 45mm per adattarsi ai motori Big-Twin di grossa cilindrata e ad alte prestazioni. Il carburatore HSR45 presenta le stesse comprovate caratteristiche di qualità dell'HSR42, con un venturi maggiorato per un flusso d'aria superiore, necessario per motori altamente modificati. È senza dubbio il miglior carburatore attualmente disponibile se non si desiderano restrizioni nel flusso d'aria in ingresso per una miscela aria-carburante ottimale. Il kit include carburatore, kit getti, filtro aria K&N e cover cromata per filtro aria. Compatibile con i cavi acceleratore di tipo originale utilizzati sui modelli dal 1996 a oggi. Disponibile per modelli Evolution Big-Twin dal 1984 al 1999 con o senza collettore, e per modelli Twin-Cam dal 1999 al 2017 completi di collettore. Per applicazioni custom, il carburatore è disponibile anche separatamente. Nota: I modelli dal 1993 a oggi necessitano del kit sfiato carter ZPN232234. I modelli dal 1984 al 1989 necessitano inoltre dei cavi acceleratore e ritorno di tipo Big-Twin originale dal 1990 al 1995. Cavi acceleratore e ritorno da utilizzare con carburatori Mikuni HSR42 e HSR45. I carburatori HSR42 e HSR45 di vecchia generazione presentano la puleggia cavi sul lato sinistro del carburatore e utilizzano i cavi indicati nella tabella sottostante. I carburatori HSR42 e HSR45 di nuova generazione presentano la puleggia cavi sul lato destro del carburatore e utilizzano cavi in stile OEM dal 1990 in poi, come quelli utilizzati sui modelli Big-Twin. La maggior parte dei cavi è disponibile in vinile nero o treccia d'acciaio.
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