Collettore Mikuni EVO senza foro per Harley-Davidson
193.79 €
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Collettore Mikuni EVO senza foro per Harley-Davidson
Mikuni ha riprogettato il popolare carburatore HSR42 Performance, aggiornandolo con un venturi da 45mm per adattarsi ai motori Big-Twin di grossa cilindrata e ad alte prestazioni. Il carburatore HSR45 presenta le stesse comprovate caratteristiche di qualità dell'HSR42, con un venturi più grande per un maggiore flusso d'aria, necessario per i motori altamente elaborati. È in assoluto il miglior carburatore oggi disponibile se non si desidera alcuna restrizione nel flusso d'aria in entrata per una miscela aria-carburante ottimale. Il kit comprende carburatore, kit getti, filtro aria K&N e cover filtro aria cromata. Compatibile con i cavi dell'acceleratore di serie utilizzati sui modelli dal 1996 a oggi. Disponibile per modelli Evolution Big-Twin dal 1984 al 1999 con o senza collettore e per modelli Twin-Cam dal 1999 al 2017 completi di collettore. Per applicazioni custom, il carburatore è disponibile anche separatamente. Nota: i modelli dal 1993 a oggi richiedono il kit sfiato basamento ZPN232234. I modelli dal 1984 al 1989 richiedono anche i cavi acceleratore e minimo in stile Big-Twin di serie dal 1990 al 1995. Cavi acceleratore e minimo da utilizzare con i carburatori Mikuni HSR42 e HSR45. I carburatori HSR42 e HSR45 di vecchia concezione hanno la rotella dei cavi sul lato sinistro del carburatore e utilizzano i cavi indicati nella tabella sottostante. I carburatori HSR42 e HSR45 di nuova concezione hanno la rotella dei cavi sul lato destro del carburatore e utilizzano cavi in stile OEM dal 1990 in poi, come quelli utilizzati sui modelli Big-Twin. La maggior parte dei cavi è disponibile in vinile nero o acciaio intrecciato.
Sostituisce OEM:
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Mikuni ha riprogettato il popolare carburatore HSR42 Performance, aggiornandolo con un venturi da 45mm per adattarsi ai motori Big-Twin di grossa cilindrata e ad alte prestazioni. Il carburatore HSR45 presenta le stesse comprovate caratteristiche di qualità dell'HSR42, con un venturi più grande per un maggiore flusso d'aria, necessario per i motori altamente elaborati. È in assoluto il miglior carburatore oggi disponibile se non si desidera alcuna restrizione nel flusso d'aria in entrata per una miscela aria-carburante ottimale. Il kit comprende carburatore, kit getti, filtro aria K&N e cover filtro aria cromata. Compatibile con i cavi dell'acceleratore di serie utilizzati sui modelli dal 1996 a oggi. Disponibile per modelli Evolution Big-Twin dal 1984 al 1999 con o senza collettore e per modelli Twin-Cam dal 1999 al 2017 completi di collettore. Per applicazioni custom, il carburatore è disponibile anche separatamente. Nota: i modelli dal 1993 a oggi richiedono il kit sfiato basamento ZPN232234. I modelli dal 1984 al 1989 richiedono anche i cavi acceleratore e minimo in stile Big-Twin di serie dal 1990 al 1995. Cavi acceleratore e minimo da utilizzare con i carburatori Mikuni HSR42 e HSR45. I carburatori HSR42 e HSR45 di vecchia concezione hanno la rotella dei cavi sul lato sinistro del carburatore e utilizzano i cavi indicati nella tabella sottostante. I carburatori HSR42 e HSR45 di nuova concezione hanno la rotella dei cavi sul lato destro del carburatore e utilizzano cavi in stile OEM dal 1990 in poi, come quelli utilizzati sui modelli Big-Twin. La maggior parte dei cavi è disponibile in vinile nero o acciaio intrecciato.
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