Copertura filtro aria sostitutiva HSR42/45/48 cromata per Harley-Davidson
129.85 €
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Copertura filtro aria di ricambio HSR42/45/48 cromata per Harley-Davidson
Mikuni ha riprogettato il popolare carburatore performance HSR42, aggiornandolo con un venturi da 45 mm per adattarsi a motori Big-Twin ad alta cilindrata e ad alte prestazioni. Il carburatore HSR45 presenta le stesse comprovate caratteristiche di qualità dell'HSR42, con l'unica differenza di un venturi più grande per un maggiore flusso d'aria, necessario per motori pesantemente modificati. È in assoluto il miglior carburatore oggi disponibile se non si desidera alcuna restrizione nel flusso d'aria in entrata per una miscela aria-carburante ottimale. Il kit include carburatore, kit getti, filtro aria K&N e copertura filtro aria cromata. Compatibile con i cavi dell'acceleratore di serie utilizzati sui modelli dal 1996 a oggi. Disponibile per modelli Evolution Big-Twin dal 1984 al 1999 con o senza collettore e per modelli Twin-Cam dal 1999 al 2017 completi di collettore. Per applicazioni custom, il carburatore è disponibile anche separatamente. Nota: i modelli dal 1993 a oggi necessitano del kit sfiato basamento ZPN232234. I modelli dal 1984 al 1989 necessitano inoltre di cavi acceleratore e minimo stile Big-Twin di serie dal 1990 al 1995. Cavi acceleratore e minimo per l'uso con carburatori Mikuni HSR42 e HSR45. I carburatori HSR42 e HSR45 di vecchia generazione hanno la puleggia dei cavi sul lato sinistro del carburatore e utilizzano i cavi indicati nella tabella sottostante. I carburatori HSR42 e HSR45 di nuova generazione hanno la puleggia dei cavi sul lato destro del carburatore e utilizzano cavi stile OEM del 1990 o successivi, come quelli usati sui modelli Big-Twin. La maggior parte dei cavi è disponibile in vinile nero o in acciaio intrecciato.
Sostituisce OEM:
Copertura filtro aria sostitutiva HSR42/45/48 cromata per Harley-Davidson
129.85 €
Mikuni ha riprogettato il popolare carburatore performance HSR42, aggiornandolo con un venturi da 45 mm per adattarsi a motori Big-Twin ad alta cilindrata e ad alte prestazioni. Il carburatore HSR45 presenta le stesse comprovate caratteristiche di qualità dell'HSR42, con l'unica differenza di un venturi più grande per un maggiore flusso d'aria, necessario per motori pesantemente modificati. È in assoluto il miglior carburatore oggi disponibile se non si desidera alcuna restrizione nel flusso d'aria in entrata per una miscela aria-carburante ottimale. Il kit include carburatore, kit getti, filtro aria K&N e copertura filtro aria cromata. Compatibile con i cavi dell'acceleratore di serie utilizzati sui modelli dal 1996 a oggi. Disponibile per modelli Evolution Big-Twin dal 1984 al 1999 con o senza collettore e per modelli Twin-Cam dal 1999 al 2017 completi di collettore. Per applicazioni custom, il carburatore è disponibile anche separatamente. Nota: i modelli dal 1993 a oggi necessitano del kit sfiato basamento ZPN232234. I modelli dal 1984 al 1989 necessitano inoltre di cavi acceleratore e minimo stile Big-Twin di serie dal 1990 al 1995. Cavi acceleratore e minimo per l'uso con carburatori Mikuni HSR42 e HSR45. I carburatori HSR42 e HSR45 di vecchia generazione hanno la puleggia dei cavi sul lato sinistro del carburatore e utilizzano i cavi indicati nella tabella sottostante. I carburatori HSR42 e HSR45 di nuova generazione hanno la puleggia dei cavi sul lato destro del carburatore e utilizzano cavi stile OEM del 1990 o successivi, come quelli usati sui modelli Big-Twin. La maggior parte dei cavi è disponibile in vinile nero o in acciaio intrecciato.
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