Kit completo carburatore Mikuni TUV 42mm BT90-99 per Harley-Davidson
1,275.55 €
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Kit completo carburatore Mikuni 42mm TUV BT90-99 per Harley-Davidson
Il dipartimento di ricerca e sviluppo di Mikuni ha dedicato molti mesi al miglioramento della serie di carburatori HS per soddisfare tutte le esigenze prestazionali dei motociclisti stradali. Il primo passo è stato un corpo più grande per soddisfare la richiesta di diametri di farfalla maggiori nelle applicazioni ad alte prestazioni; il secondo passo doveva essere un funzionamento dell'acceleratore più fluido e semplice. Ciò ha portato alla progettazione del carburatore HSR42. Una caratteristica importante dell'HSR42 è il gruppo valvola a saracinesca piatta con cuscinetti a rulli. A differenza delle valvole a farfalla, che ostruiscono il venturi del carburatore a tutte le aperture dell'acceleratore, creando turbolenze nel flusso d'aria e ostacolando un preciso dosaggio aria/carburante, la valvola a saracinesca piatta consente un venturi privo di ostruzioni a pieno gas, facendo fluire così più aria e garantendo una carburazione più precisa in tutte le impostazioni dell'acceleratore. I cuscinetti a rulli sulla valvola a saracinesca offrono un'azione dell'acceleratore leggera, che garantisce un controllo più fluido e permette l'uso di una molla di richiamo dell'acceleratore molto leggera. Con il suo venturi da 42mm, l'HSR42 fa fluire il 20% di aria in più rispetto all'HS40, rendendo l'HSR42 un carburatore ideale per i motori Evolution Big Twin e Twin Cam che utilizzano altre modifiche prestazionali come kit big bore, camme, pistoni e un sistema di scarico (Mikuni consiglia comunque il carburatore HS40 più piccolo per gli Sportster Evolution di serie o con elaborazioni leggere). I test al banco di flusso effettuati da Jerry Branch dimostrano che il Mikuni HSR42, pur avendo una dimensione del venturi inferiore rispetto ad altri carburatori popolari, è in grado di far fluire più aria al motore una volta installato sul collettore e sulla testata. Il Mikuni HSR42 fa effettivamente fluire più aria a pieno gas per produrre maggiore potenza di picco. Alle parzializzazioni dell'acceleratore, il venturi del Mikuni, più piccolo ma a velocità di flusso più elevata, insieme al suo avanzato sistema di dosaggio del carburante, fornisce una curva di potenza complessiva più forte con una migliore guidabilità. Altre caratteristiche prestazionali dell'HSR42 includono una vaschetta del galleggiante a capacità maggiorata e un gruppo valvola a spillo a flusso più elevato per supportare un funzionamento prolungato a pieno gas. Inoltre, l'azione più positiva della valvola a galleggiante ad alta leva previene la possibilità di riempimento eccessivo della vaschetta o di allagamento della valvola a spillo. Ciò elimina la necessità di tubi di troppo pieno e di sfiato sul corpo del carburatore, conferendo al carburatore un aspetto più pulito. Una pompa di ripresa regolabile fornisce una risposta istantanea dell'acceleratore in tutto l'intervallo di giri. I kit funzionano con cavi dell'acceleratore e del minimo in stile Big Twin dal 1990 al 2017. Altre caratteristiche includono una risposta istantanea del motore, un miglior controllo dell'acceleratore da parte del pilota, maggiore potenza ai medi regimi per un'accelerazione e sorpassi più rapidi e sicuri, un buon consumo di carburante e anni di servizio affidabile. Le istruzioni di installazione e la minuteria sono incluse in ogni kit. Mikuni ha sviluppato diversi kit per applicazioni speciali, nonché "Easy Kit" che utilizzano collettori, cavo dell'aria, filtro dell'aria e cavo dell'acceleratore di serie. Cavi dell'acceleratore e del minimo da utilizzare con i carburatori Mikuni HSR42 e HSR45. I carburatori HSR42 e HSR45 in stile precedente hanno la rotella dei cavi sul lato sinistro del carburatore e utilizzano i cavi come indicato nella tabella sopra. I carburatori HSR42 e HSR45 in stile recente hanno la rotella dei cavi sul lato destro del carburatore e utilizzano cavi in stile OEM del 1990 o successivi come quelli utilizzati sui modelli Big-Twin. La maggior parte dei cavi è disponibile in vinile nero o treccia d'acciaio.
Sostituisce OEM:
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Il dipartimento di ricerca e sviluppo di Mikuni ha dedicato molti mesi al miglioramento della serie di carburatori HS per soddisfare tutte le esigenze prestazionali dei motociclisti stradali. Il primo passo è stato un corpo più grande per soddisfare la richiesta di diametri di farfalla maggiori nelle applicazioni ad alte prestazioni; il secondo passo doveva essere un funzionamento dell'acceleratore più fluido e semplice. Ciò ha portato alla progettazione del carburatore HSR42. Una caratteristica importante dell'HSR42 è il gruppo valvola a saracinesca piatta con cuscinetti a rulli. A differenza delle valvole a farfalla, che ostruiscono il venturi del carburatore a tutte le aperture dell'acceleratore, creando turbolenze nel flusso d'aria e ostacolando un preciso dosaggio aria/carburante, la valvola a saracinesca piatta consente un venturi privo di ostruzioni a pieno gas, facendo fluire così più aria e garantendo una carburazione più precisa in tutte le impostazioni dell'acceleratore. I cuscinetti a rulli sulla valvola a saracinesca offrono un'azione dell'acceleratore leggera, che garantisce un controllo più fluido e permette l'uso di una molla di richiamo dell'acceleratore molto leggera. Con il suo venturi da 42mm, l'HSR42 fa fluire il 20% di aria in più rispetto all'HS40, rendendo l'HSR42 un carburatore ideale per i motori Evolution Big Twin e Twin Cam che utilizzano altre modifiche prestazionali come kit big bore, camme, pistoni e un sistema di scarico (Mikuni consiglia comunque il carburatore HS40 più piccolo per gli Sportster Evolution di serie o con elaborazioni leggere). I test al banco di flusso effettuati da Jerry Branch dimostrano che il Mikuni HSR42, pur avendo una dimensione del venturi inferiore rispetto ad altri carburatori popolari, è in grado di far fluire più aria al motore una volta installato sul collettore e sulla testata. Il Mikuni HSR42 fa effettivamente fluire più aria a pieno gas per produrre maggiore potenza di picco. Alle parzializzazioni dell'acceleratore, il venturi del Mikuni, più piccolo ma a velocità di flusso più elevata, insieme al suo avanzato sistema di dosaggio del carburante, fornisce una curva di potenza complessiva più forte con una migliore guidabilità. Altre caratteristiche prestazionali dell'HSR42 includono una vaschetta del galleggiante a capacità maggiorata e un gruppo valvola a spillo a flusso più elevato per supportare un funzionamento prolungato a pieno gas. Inoltre, l'azione più positiva della valvola a galleggiante ad alta leva previene la possibilità di riempimento eccessivo della vaschetta o di allagamento della valvola a spillo. Ciò elimina la necessità di tubi di troppo pieno e di sfiato sul corpo del carburatore, conferendo al carburatore un aspetto più pulito. Una pompa di ripresa regolabile fornisce una risposta istantanea dell'acceleratore in tutto l'intervallo di giri. I kit funzionano con cavi dell'acceleratore e del minimo in stile Big Twin dal 1990 al 2017. Altre caratteristiche includono una risposta istantanea del motore, un miglior controllo dell'acceleratore da parte del pilota, maggiore potenza ai medi regimi per un'accelerazione e sorpassi più rapidi e sicuri, un buon consumo di carburante e anni di servizio affidabile. Le istruzioni di installazione e la minuteria sono incluse in ogni kit. Mikuni ha sviluppato diversi kit per applicazioni speciali, nonché "Easy Kit" che utilizzano collettori, cavo dell'aria, filtro dell'aria e cavo dell'acceleratore di serie. Cavi dell'acceleratore e del minimo da utilizzare con i carburatori Mikuni HSR42 e HSR45. I carburatori HSR42 e HSR45 in stile precedente hanno la rotella dei cavi sul lato sinistro del carburatore e utilizzano i cavi come indicato nella tabella sopra. I carburatori HSR42 e HSR45 in stile recente hanno la rotella dei cavi sul lato destro del carburatore e utilizzano cavi in stile OEM del 1990 o successivi come quelli utilizzati sui modelli Big-Twin. La maggior parte dei cavi è disponibile in vinile nero o treccia d'acciaio.
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