Kit cestello frizione ricavato dal pieno (billet) motore per Harley Davidson M8

- Ricambio migliorato a montaggio diretto per la campana frizione originale
- Progettata per resistere al trattamento estremo dei motori M8 ad alte prestazioni
- In grado di sopportare oltre 200 libbre-piede di coppia
- Gli inserti in acciaio inossidabile anti-usura eliminano i problemi di intaglio tipici della campana originale, migliorando la modulazione della frizione e rendendo più fluido l'azionamento della leva (brevetto in corso di registrazione)
- I rivestimenti integrati (e sostituibili) in acciaio inossidabile offrono una durata nettamente superiore rispetto all'alluminio non trattato (originale) o alle alternative con anodizzazione dura
- Inserti filettati integrati in acciaio al carbonio per una maggiore resistenza e affidabilità a lungo termine
- Compatibile con tutti i gruppi dischi frizione idonei per la campana originale, inclusi Rekluse® e TorqDrive®
- Migliora l'allineamento dei pignoni e della catena della trasmissione primaria durante l'installazione
- Lavorata con precisione CNC a partire da un blocco massiccio di alluminio
- Testata e verificata su piste di accelerazione (drag strip)
Compatibilità: 17-26 M8: 18-26 Softail; 17-26 Touring; 17-26 Trike
S&S