Power Commander 5 500XG15-20 Street 500 per Harley-Davidson
388.85 €
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Power Commander 5 500XG15-20 Street 500 per Harley-Davidson
La serie PC5 include tutte le opzioni del PC III e molto altro. La prima novità è il "Rev X-tend". Ciò ti darà la possibilità di aumentare il limite di giri rispetto a quello di serie senza dover modificare la centralina (ECM) della moto. Non sarà più necessario portare la moto dal concessionario per far "riprogrammare" la centralina al fine di ottenere il limite di giri più alto di cui la tua moto ha bisogno con camme, teste, ecc. modificate. La seconda novità è lo "Start Fuel". Questo ti permette di aggiungere carburante extra durante l'avviamento. In precedenza, il PCIII ti consentiva di aggiungere carburante extra all'avviamento in base al "numero di giri" del motore. Ora, il PC5 è in grado di leggere l'esatta temperatura del motore attraverso la centralina stessa della moto, il che consente al tecnico di scegliere quanto carburante aggiungere per una data temperatura del motore. L'avviamento a freddo su motori pesantemente modificati dovrebbe ora essere molto più controllabile e facile da regolare.Altre caratteristiche di base includono:•Controllo di carburante e anticipo.•Il software visualizza i dati J1850 dalla centralina di serie della moto (si tratta di dati come temperatura, ampiezza dell'impulso del carburante, anticipo dell'accensione, battito in testa, ecc.).•Alimentazione USB dal computer (l'adattatore da 9 volt non è più necessario per la programmazione).•Funzione di commutazione mappa a 2 posizioni integrata (interruttore mappa non incluso). Puoi aggiungere qualsiasi interruttore SPST (si tratta di un semplice interruttore di tipo aperto/chiuso) e passare da una mappa carburante/accensione all'altra. Una potrebbe essere per la potenza e l'altra per il risparmio di carburante. Potresti anche avere una mappa per alto numero di ottani e una per basso numero di ottani (con diverse impostazioni di anticipo dell'accensione). •Ingresso marcia/velocità (consente la regolazione della mappa in base alla marcia).•Ingresso analogico (consente all'utente di installare qualsiasi sensore da 0-5 volt e creare una tabella di regolazione basata sul suo input, come pressione di sovralimentazione o temperatura).•Funzione "pompa di ripresa" migliorata (aumento degli intervalli di regolazione e della sensibilità).•Dimensioni ridotte, il PC5 è meno della metà delle dimensioni del PCIII.•Con l'ingresso della posizione della marcia collegato, il PC5 è in grado di consentire la mappatura di ciascun cilindro individualmente e per ogni marcia (ad esempio: su una moto a 2 cilindri con cambio a sei marce potrebbero esserci fino a 12 tabelle carburante separate).•L'unità ha un intervallo di variazione del carburante da -100 a +250% (rispetto al -100/+100%). Ciò consente un maggiore intervallo di regolazione per la tua Harley-Davidson a iniezione.•10 colonne di posizione dell'acceleratore (rispetto alle 9 del PCIII).Una novità del Power Commander 5 è anche un kit Auto-Tune separato disponibile. Il kit Auto-Tune include centraline, due sensori O2 a banda larga M18x1.5 e i raccordi da saldare per i sensori, necessari per i modelli con sensori O2 pre-riscaldati a tre fili o che non dispongono affatto di raccordi per sensori O2. Si collega direttamente al PC5 e consente regolazioni automatiche del carburante durante la guida. Può mappare ogni cilindro separatamente per ogni marcia, se necessario (le impostazioni di base creerebbero una sola mappa per tutte le marce). Ogni cella della mappa è regolabile individualmente, quindi puoi specificare un valore esatto del rapporto aria/carburante per ogni area, se necessario. Ciò consente al tecnico/utente di selezionare obiettivi AFR specifici per il minimo, la velocità di crociera e le aree di ampia apertura dell'acceleratore. Facendo ciò, puoi regolare automaticamente l'area di crociera per il miglior risparmio di carburante ottenendo contemporaneamente la massima potenza a pieno gas. Se Dynojet non ha la mappa esatta per la tua combinazione di componenti, devi semplicemente scegliere quella più vicina e lasciare che il kit Auto-Tune faccia il resto. Queste mappe speciali sono scaricabili su www.powercommander.com
Sostituisce OEM:
Power Commander 5 500XG15-20 Street 500 per Harley-Davidson
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La serie PC5 include tutte le opzioni del PC III e molto altro. La prima novità è il "Rev X-tend". Ciò ti darà la possibilità di aumentare il limite di giri rispetto a quello di serie senza dover modificare la centralina (ECM) della moto. Non sarà più necessario portare la moto dal concessionario per far "riprogrammare" la centralina al fine di ottenere il limite di giri più alto di cui la tua moto ha bisogno con camme, teste, ecc. modificate. La seconda novità è lo "Start Fuel". Questo ti permette di aggiungere carburante extra durante l'avviamento. In precedenza, il PCIII ti consentiva di aggiungere carburante extra all'avviamento in base al "numero di giri" del motore. Ora, il PC5 è in grado di leggere l'esatta temperatura del motore attraverso la centralina stessa della moto, il che consente al tecnico di scegliere quanto carburante aggiungere per una data temperatura del motore. L'avviamento a freddo su motori pesantemente modificati dovrebbe ora essere molto più controllabile e facile da regolare.Altre caratteristiche di base includono:•Controllo di carburante e anticipo.•Il software visualizza i dati J1850 dalla centralina di serie della moto (si tratta di dati come temperatura, ampiezza dell'impulso del carburante, anticipo dell'accensione, battito in testa, ecc.).•Alimentazione USB dal computer (l'adattatore da 9 volt non è più necessario per la programmazione).•Funzione di commutazione mappa a 2 posizioni integrata (interruttore mappa non incluso). Puoi aggiungere qualsiasi interruttore SPST (si tratta di un semplice interruttore di tipo aperto/chiuso) e passare da una mappa carburante/accensione all'altra. Una potrebbe essere per la potenza e l'altra per il risparmio di carburante. Potresti anche avere una mappa per alto numero di ottani e una per basso numero di ottani (con diverse impostazioni di anticipo dell'accensione). •Ingresso marcia/velocità (consente la regolazione della mappa in base alla marcia).•Ingresso analogico (consente all'utente di installare qualsiasi sensore da 0-5 volt e creare una tabella di regolazione basata sul suo input, come pressione di sovralimentazione o temperatura).•Funzione "pompa di ripresa" migliorata (aumento degli intervalli di regolazione e della sensibilità).•Dimensioni ridotte, il PC5 è meno della metà delle dimensioni del PCIII.•Con l'ingresso della posizione della marcia collegato, il PC5 è in grado di consentire la mappatura di ciascun cilindro individualmente e per ogni marcia (ad esempio: su una moto a 2 cilindri con cambio a sei marce potrebbero esserci fino a 12 tabelle carburante separate).•L'unità ha un intervallo di variazione del carburante da -100 a +250% (rispetto al -100/+100%). Ciò consente un maggiore intervallo di regolazione per la tua Harley-Davidson a iniezione.•10 colonne di posizione dell'acceleratore (rispetto alle 9 del PCIII).Una novità del Power Commander 5 è anche un kit Auto-Tune separato disponibile. Il kit Auto-Tune include centraline, due sensori O2 a banda larga M18x1.5 e i raccordi da saldare per i sensori, necessari per i modelli con sensori O2 pre-riscaldati a tre fili o che non dispongono affatto di raccordi per sensori O2. Si collega direttamente al PC5 e consente regolazioni automatiche del carburante durante la guida. Può mappare ogni cilindro separatamente per ogni marcia, se necessario (le impostazioni di base creerebbero una sola mappa per tutte le marce). Ogni cella della mappa è regolabile individualmente, quindi puoi specificare un valore esatto del rapporto aria/carburante per ogni area, se necessario. Ciò consente al tecnico/utente di selezionare obiettivi AFR specifici per il minimo, la velocità di crociera e le aree di ampia apertura dell'acceleratore. Facendo ciò, puoi regolare automaticamente l'area di crociera per il miglior risparmio di carburante ottenendo contemporaneamente la massima potenza a pieno gas. Se Dynojet non ha la mappa esatta per la tua combinazione di componenti, devi semplicemente scegliere quella più vicina e lasciare che il kit Auto-Tune faccia il resto. Queste mappe speciali sono scaricabili su www.powercommander.com
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