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• Prodotto con una costruzione migliorata, progettato per essere compatibile con
i requisiti ABS di Harley-Davidson® per tubi freno di serie e di lunghezza alternativa
• I tubi freno intermedi (mid-line) funzionano in combinazione con i tubi freno
superiori della Designer Series per completare il collegamento dalla centralina ABS fino alla pompa
freno (sono necessari sia il tubo freno intermedio ABS che il tubo freno superiore Designer;
vedere il FatBook 2020 di Parts Europe per i tubi freno superiori)
• I tubi freno inferiori sono prodotti specificamente per i modelli Softail FXFB, FXFBS 18-20, FXLRS 20 e XL1200CX Roadster 16-20 a doppio disco con ABS
• I tubi freno inferiori devono essere utilizzati con un tubo freno superiore venduto
separatamente; vedere il FatBook 2020 di Parts Europe per i tubi freno superiori
• I raccordi -3AN facilitano l'installazione
• Tutti i raccordi sono altamente lucidati e cromati o cromati neri
• La treccia di qualità più alta del settore in due scelte di colore per
valorizzare la tua moto: Sterling Chromite® II o Black Pearl
• Il colore e la trama della treccia si abbinano a tutti i cavi di comando e ai tubi freno Magnum
• Il rivestimento esterno trasparente come il cristallo offre una protezione eccezionale contro
graffi su vernice o cromature e non scolorirà mai
• I tubi freno sono realizzati con tubo interno in PTFE, fibra aramidica DuPont™ Kevlar®, trecce
premium Signature Magnum e un rivestimento esterno in PVC per fornire il massimo
delle prestazioni riducendo notevolmente l'espansione del tubo
DuPont™ e Kevlar® sono marchi o marchi registrati
di E.I. du Pont de Nemours and Company
NOTE: I tubi freno Magnum Shielding sono progettati
per seguire lo stesso percorso dei tubi OEM.
Se si sostituisce l'assemblaggio del tubo freno inferiore di serie sui modelli
Softail a doppio disco dal 2018 in poi, NON è necessario alcun adattatore. Utilizzando i raccordi -3AN, il tubo superiore si collega direttamente
all'assemblaggio inferiore Magnum.
Le applicazioni non di serie richiedono la misurazione dell'angolazione del
tubo freno superiore e del raccordo banjo per garantire
il corretto montaggio (vedere Come ordinare)
Le motociclette Harley-Davidson dotate di ABS (sistema antibloccaggio)
richiedono kit di tubi freno superiori e inferiori specifici per ABS.
La mancata osservanza di ciò può compromettere la capacità di frenata antibloccaggio. I kit tubi freno superiori Magnum Shielding prodotti specificamente per queste applicazioni sono
identificati con le lettere “ABS” stampate direttamente sul tubo freno.
IMPORTANTE – COME ORDINARE:
Montaggi di serie: La tabella dei montaggi di serie determina i kit superiori, inferiori
e intermedi necessari per la tua applicazione. I tubi inferiori e intermedi sono
specifici per ogni modello. La lunghezza del tubo superiore di serie e l'angolo del banjo sono elencati per ogni
applicazione per aiutare nella scelta di tubi superiori di lunghezza alternativa.
Montaggi alternativi: A causa di modifiche al manubrio, le opzioni di montaggio
sono gestite solo con il tubo SUPERIORE. Vedere la
tabella delle lunghezze alternative per le lunghezze e gli angoli dei banjo disponibili.
Tubi superiori per Softail a doppio disco 2018+. Il tubo superiore si collega direttamente al
tubo freno inferiore a doppio disco Magnum Designer. Misura dal collettore del tubo
inferiore di serie alla pompa freno. Questa sarà la lunghezza del tuo tubo
La lunghezza del tubo superiore per i modelli Trike viene misurata utilizzando il
tubo intermedio da 49” come riferimento per determinare la lunghezza aggiuntiva necessaria per
completare il percorso dalla centralina ABS alla pompa freno. Tale
misurazione sarà la lunghezza del tuo tubo superiore. (vedere gli schemi sottostanti).
SOFTAIL (TUBI INFERIORI)
Per 18-20 FXFB/S (doppio disco)
BLACK PEARL #
MAGNUM AS47019