PASTIGLIE FRENO PER HARLEY-DAVIDSON

PASTICCHE FRENO EBC PER HARLEY-DAVIDSON Pasticche freno posteriori organiche PASTICCHE ORGANICHE

Le fibre aramidiche hanno un elevato rapporto resistenza-peso, stabilità termica e resistenza all'abrasione, offrendo vantaggi rispetto ai prodotti più economici a base di fibre d'acciaio

Offrono un'eccellente potenza frenante senza rumore né rigature del rotore, anche su rotori lucidati

Controllo immediato e risposta frenante forte e prevedibile

Le pasticche freno organiche sono caratterizzate da fibre aramidiche; si tratta di fibre sintetiche ad alte prestazioni ampiamente utilizzate per il loro peso ridotto, l'elevata resistenza, la resistenza all'abrasione e la stabilità termica

PASTICCHE IN METALLO SINTERIZZATO DOUBLE-H

Offrono il massimo effetto frenante e durano il doppio rispetto alle pasticche organiche

Presentano il coefficiente d'attrito HH, il più alto del settore

PASTICCHE SEMI-SINTERIZZATE "V"

Questo design combina la lunga durata di una pasticca sinterizzata con l'ottima sensibilità e l'assenza di danni al rotore tipiche delle pasticche non sinterizzate

Possono essere utilizzate per sostituire le pasticche in fibre aramidiche o in mescola metallica sinterizzata

Struttura semi-sinterizzata completamente nuova contenente il 30% di rame in peso all'interno di una matrice organica

PASTICCHE FRENO SEMI-SINTERIZZATE CROMATE "VLD" IN EDIZIONE LIMITATA

Questa mescola combina la lunga durata di una pasticca sinterizzata con l'ottima sensibilità e l'assenza di danni al rotore tipiche delle pasticche non sinterizzate

Possono essere utilizzate per sostituire le pasticche in fibre aramidiche o in mescola metallica sinterizzata

Mescola semi-sinterizzata in edizione limitata completamente nuova, incollata a una piastra di supporto in acciaio cromato utilizzando i nuovi metodi di fissaggio a gancio NRS

METALLO SINTERIZZATO AD ESTREME PRESTAZIONI

Ottima capacità di ciclo termico; le pasticche si raffreddano dopo un uso estremo e offrono le stesse prestazioni il giorno successivo

Senza additivi di piombo, ferro o acciaio; niente più incisioni sul profilo del rotore o incollaggi del rotore

Rodaggio super rapido; attrito totale dopo 10-15 frenate di gara

La più recente tecnologia di fusione per pasticche freno in metallo sinterizzato

Presenta il coefficiente d'attrito più alto disponibile in una pasticca - 0.6 - per una potenza frenante forte e priva di fading

PASTICCHE FRENO

NOTA: Le pasticche freno includono spessori di battuta dove richiesto.