Frizione Barnett Scorpion ME17-up per Harley-Davidson
1,025.68 €
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Frizione Barnett Scorpion per Harley-Davidson dal 2017 in poi
Barnett Tool & Engineering ha sviluppato queste frizioni in alluminio e acciaio ricavate dal pieno tramite lavorazione CNC come "La frizione ad alte prestazioni" per Harley. La frizione "Scorpion" vanta una superficie d'attrito doppia rispetto alla frizione di serie e garantisce un innesto e un disinnesto fluidi, lineari e decisi, facilitando la ricerca della folle e offrendo cambiate fluide e precise. I distanziali in acciaio alle estremità del pacco frizione prevengono l'usura delle superfici in alluminio. La frizione "Scorpion" utilizza 6 molle elicoidali Heavy-Duty al posto della molla a diaframma di serie. Inoltre, Barnett include set di molle aggiuntivi per regolare la frizione da un uso stradale moderato fino a quello da competizione. La regolazione è semplice e non richiede la rimozione del carter primario. La frizione Barnett Scorpion è progettata per applicazioni a bagno d'olio o semi-bagno d'olio ed è compatibile con qualsiasi olio per primaria. Può essere montata con attrezzi standard; è disponibile separatamente uno speciale attrezzo per il mozzo frizione Scorpion per facilitarne la rimozione, oltre a piastre di bloccaggio della frizione per bloccare la campana esterna al mozzo interno.
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Barnett Tool & Engineering ha sviluppato queste frizioni in alluminio e acciaio ricavate dal pieno tramite lavorazione CNC come "La frizione ad alte prestazioni" per Harley. La frizione "Scorpion" vanta una superficie d'attrito doppia rispetto alla frizione di serie e garantisce un innesto e un disinnesto fluidi, lineari e decisi, facilitando la ricerca della folle e offrendo cambiate fluide e precise. I distanziali in acciaio alle estremità del pacco frizione prevengono l'usura delle superfici in alluminio. La frizione "Scorpion" utilizza 6 molle elicoidali Heavy-Duty al posto della molla a diaframma di serie. Inoltre, Barnett include set di molle aggiuntivi per regolare la frizione da un uso stradale moderato fino a quello da competizione. La regolazione è semplice e non richiede la rimozione del carter primario. La frizione Barnett Scorpion è progettata per applicazioni a bagno d'olio o semi-bagno d'olio ed è compatibile con qualsiasi olio per primaria. Può essere montata con attrezzi standard; è disponibile separatamente uno speciale attrezzo per il mozzo frizione Scorpion per facilitarne la rimozione, oltre a piastre di bloccaggio della frizione per bloccare la campana esterna al mozzo interno.
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