Frizione Barnett Scorpion BT98-06 ex FXD06 per Harley-Davidson
1,025.68 €
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Frizione Barnett Scorpion BT98-06 ex FXD06 per Harley-Davidson
Barnett Tool & Engineering ha sviluppato queste frizioni in acciaio ricavato dal pieno e alluminio lavorate a CNC come "La frizione ad alte prestazioni" per Harley. La frizione "Scorpion" presenta un'area di attrito superiore di oltre due volte rispetto alla frizione di serie e garantisce un innesto e un disinnesto fluido, lineare e preciso, facilitando la ricerca della folle e offrendo cambiate fluide e decise. I distanziali in acciaio alle estremità del pacco frizione assicurano l'assenza di usura sulle superfici in alluminio. La frizione "Scorpion" incorpora 6 molle elicoidali Heavy-Duty al posto della molla a diaframma di serie. Inoltre, Barnett include set di molle extra per regolare la frizione da un uso stradale moderato a uno da corsa estremo. La regolabilità è semplice senza dover rimuovere il carter primario. La frizione Barnett Scorpion è progettata per applicazioni a bagno d'olio o semi-bagno d'olio ed è compatibile con qualsiasi olio per primaria. Può essere montata con attrezzi standard; è disponibile separatamente uno speciale strumento per il mozzo frizione Scorpion per facilitare la rimozione, così come piastre di bloccaggio frizione per bloccare la campana esterna al mozzo interno.
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Barnett Tool & Engineering ha sviluppato queste frizioni in acciaio ricavato dal pieno e alluminio lavorate a CNC come "La frizione ad alte prestazioni" per Harley. La frizione "Scorpion" presenta un'area di attrito superiore di oltre due volte rispetto alla frizione di serie e garantisce un innesto e un disinnesto fluido, lineare e preciso, facilitando la ricerca della folle e offrendo cambiate fluide e decise. I distanziali in acciaio alle estremità del pacco frizione assicurano l'assenza di usura sulle superfici in alluminio. La frizione "Scorpion" incorpora 6 molle elicoidali Heavy-Duty al posto della molla a diaframma di serie. Inoltre, Barnett include set di molle extra per regolare la frizione da un uso stradale moderato a uno da corsa estremo. La regolabilità è semplice senza dover rimuovere il carter primario. La frizione Barnett Scorpion è progettata per applicazioni a bagno d'olio o semi-bagno d'olio ed è compatibile con qualsiasi olio per primaria. Può essere montata con attrezzi standard; è disponibile separatamente uno speciale strumento per il mozzo frizione Scorpion per facilitare la rimozione, così come piastre di bloccaggio frizione per bloccare la campana esterna al mozzo interno.
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