Accensione EFI a carburatore Altmann AMM-P3M8 per Harley-Davidson M8

Compatibile con sensore dell'albero motore e bobina originali. 
Tre manopole di controllo consentono 4 impostazioni per ogni intervallo; anticipo massimo, curve di anticipo e limitatore di giri a 5750, 6000, 6250 e 6500 giri/min. 
Non compatibile con il cablaggio originale. 
Utilizzato sui motori H-D per installare un sistema di accensione avanzato, completamente regolabile e affidabile. 
Super semplice da configurare, più facile di un'accensione a puntine! 
Perfetto per qualsiasi applicazione, da quella di serie a quella ad alte prestazioni, e assolutamente brillante per far funzionare un motore durante la conversione da iniezione a carburatore. 
Le regolazioni possono essere effettuate a motore spento o acceso. 
Le moto custom non richiedono altro che l'accensione Atmann e la moto funzionerà. 
Non è richiesto alcun computer. 
Adatto a fornire la fasatura migliore per ottenere la massima potenza per tutte le cilindrate e livelli di elaborazione, incluso l'originale. Minimo perfetto a 900 giri/min o anche a 350 giri/min, a seconda delle preferenze. 
Completo di manuale di istruzioni. Le dimensioni sono 6x7x3cm, più piccole di un pacchetto di sigarette. 
Nota: i carburatori Mikuni HSR si adattano perfettamente tra le testate M8, i carburatori Keihin non si adattano. 
Nota: i collettori sono realizzati in poliammide rinforzata e richiedono un supporto adeguato.

Compatibile con: > motori M8 17-23 a carburatore