Altmann, Modulo di accensione a scintilla singola/doppia AMM-P2 per Harley-Davidson

Interfaccia del sensore a camme.
Richiede una piastra sensore di accensione singola 569453 o una piastra sensore di accensione doppia 569454, vendute separatamente.
Dotato di anticipo massimo a 16 stadi, curve di anticipo e limitatore di giri da 5000-8000 RPM con incrementi di 200 RPM.
Perfetto per iniziare.
Richiede solo 2,5 V per funzionare.
Utilizzato sui motori H-D per installare un sistema di accensione avanzato, completamente regolabile e affidabile.
Super semplice da configurare, più facile di un'accensione a puntine!
Perfetto per qualsiasi applicazione, da quella di serie a quella ad alte prestazioni, e assolutamente brillante per far girare un motore durante la conversione da iniezione a carburatore.
Le regolazioni possono essere effettuate con il motore spento o in moto.
Le moto custom non richiedono altro che l'accensione Atmann e la moto funzionerà.
Non è richiesto alcun computer.
Adatto a fornire il miglior timing per ottenere la massima potenza per tutte le cilindrate e i livelli di preparazione, incluso l'originale.
Minimo perfetto a 900 RPM o anche a 350 RPM, a seconda delle preferenze.
Completo di manuale di istruzioni.
Le dimensioni sono 6x7x3cm, più piccole di un pacchetto di sigarette.
Nota: Un Twin Cam con nasello BDL (BDL 515186 solo per camme a ingranaggi) ti permetterà di avviare un Twin Cam.
Nota: I modelli con spinterogeno richiedono uno spinterogeno che consenta l'installazione di una piastra sensore elettronica e un pickup in stile H-D (come S&S, Mallory).

Compatibile con: > 36-99 tutti i Big Twin (eccetto Twin Cam); 71-03 XL, Buell XB; 36-73 Flathead. Con sensore custom azionato da camme per: 02-17 V-Rod; X-Wedge, Indian, Ducati ecc.