Tutto sull'olio di trasmissione

L'olio di trasmissione deve proteggere gli ingranaggi dal cambio e dai dischi della frizione, allo stesso tempo in cui viene facilitato un cambio di marcia morbido e preciso. Spiegheremo come si comporta il petrolio e quali qualità sono essenziali nella sua formulazione.

Transmisson e cambio

La funzione del cambio e della trasmissione sembra semplice: trasmettere la forza del motore alla ruota posteriore. Ma, per conformarsi a questo compito, le trasmissioni sono dotate di complessi sistemi di cambio, frizioni multidiscus e vari attuatori, situati in compartimenti più piccoli, più piccoli e compatti, con più passaggi dell'olio in diametro molto piccolo. L'olio di trasmissione deve essere in grado di lubrificare con un volume sufficiente tutti questi ingranaggi, mantenendo la fluidità costante per essere in grado di passare correttamente attraverso tutti i dotti. L'olio è costretto a resistere a grandi carichi intrappolati tra gli ingranaggi e a dissipare una grande quantità di calore, il nemico principale dell'olio di trasmissione. Tutto questo senza dimenticare la sua funzione principale: proteggere le superfici dal contatto diretto tra loro, creando un film protettivo.

Ricapitolando, possiamo definire i compiti principali dell'olio di trasmissione in:

1. Funziona come un fluido idraulico: viene utilizzato nei moderni motori per attivare principalmente i tensioneri a catena, quindi dovrebbe essere quello di supportare questa sollecitazione di compressione.
2. Fornisce attrito ottimale: i dischi della frizione hanno bisogno di un livello di attrito molto costante e preciso per essere agganciati e svelare correttamente.
3. Protegge gli ingranaggi di usura: aiuta a attutire i carichi pesanti tra i denti, creando un film protettivo che impedisce l'erosione del metallo con il metallo.
4. Combatti contro il calore: le trasmissioni in moto generano molto calore, che l'olio è responsabile della dissipazione. Questo calore genera ossidazione dell'olio.

Cambio di olio

Sia il calore eccessivo (ossidazione) che le grandi pressioni rompono i legami molecolari dell'olio e lo degradano continuamente, quindi è richiesto il suo cambiamento ogni intervallo di chilometri. Allo stesso tempo, l'olio viene caricato con microparticelle metalliche che trascina il suo percorso e assorbe anche l'umidità ambientale, che si intrufola nella trasmissione. 

Quando l'olio viene degradato o il suo livello è molto basso, vengono prodotte irregolarità e il cambiamento di difficoltà, il che indica che qualcosa non sta andando bene. È importante sostituire l'olio prima che ciò accada.

Qual è il miglior olio di trasmissione?

Sebbene sembri complesso, la risposta a questa domanda è molto semplice: il miglior olio è l'olio giusto.

A seconda del segmento e del modello di motocicletta, le trasmissioni possono essere automatiche o manuali, essere integrate con il motore o separate dall'est e persino in trasmissione indipendente e primaria, come nei grandi modelli di Big Twin Harley-Davidson.

Queste differenze devono essere utilizzate un olio specifico per ciascun caso, se possibile sintetico e rispettare o superare le specifiche del produttore in termini di proprietà e additivi. Allo stesso modo, sarà sempre essenziale soddisfare gli intervalli di cambio dell'olio raccomandato e persino ridurli se il veicolo viene utilizzato in condizioni estreme (calore, sabbia, concorrenza, molto caricato con bagagli ...).

Frank Burguera

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