Tutto sugli alberi di camma sulle moto Harley Davidson

Abbiamo sentito parlare di questo elemento all'interno del motore molte volte. In termini di caratteristiche, è un grande elemento sconosciuto.Nel miglioramento del motore motociclo personalizzato, l'albero levias non è un sostituto comune, che può essere dovuto alla mancanza di comprensione dei cambiamenti effettivi nel comportamento del motore dopo la sostituzione del motore.
Spieghiamo come funziona cosi'puoi usare le giuste informazioni per decide re se sei interessato a sostituire l'albero originale con uno ad alte prestazioni

Funzione dell'albero di camma
Questa parte è responsabile dell'apertura e della chiusura della valvola al momento opportuno per garantire che il motore abbia quattro volte: ingresso, compressione, esplosione e scarico.

Anche se teoricamente, la valvola rimane nella posizione dell'immagine, ma in realtà, a causa della qualità dell'aria e dell'inerzia, la valvola si apre prima e si chiude più tardi. Pertanto, per la stessa moto, ci possono essere diversi alberi da camma con caratteristiche diverse,Cambiano il modo in cui il motore respira
L'albero di camma è costituito da un asse nel grande modello Gemini e da due alberi del modello Gemini.

E quattro assi nel modello di movimento.

Questi alberi ruotano in unità con la gru a metà velocità e hanno una sezione ovale, la barra di spinta, che poi apre e chiude la valvola.

Ma quale è meglio?
Quando voglio spiegare quale tipo di gru motore è, qual è la migliore gru, lo confronterò con la scatola di cambio che tutti noi comprendiamo: non è "migliore" per uno o un altro ciclo del motore a ciclo, e il progresso appropriato dipenderà dalle condizioni di utilizzo e le condizioni di guida.
La stessa cosa succede agli alberi, e dobbiamo scegliere gli alberi giusti con una serie di fattori in mente:
-Principali usi di moto (sport, città, viaggi carichi...)
-Il nostro stile di guida (rilassato, aggressivo, solletico ai semafori o rimorchio di un rimorchio)
-Il tipo di motore e le modifiche che abbiamo fatto al motore (se abbiamo un grande motore, solo perché è troppo grande, possiamo sacrificare un piccolo doppio, a malapena notare che se il motore aumenta a molte velocità, possiamo scegliere un albero adatto per lavorare in questa gamma...)
Una delle caratteristiche principali dell'albero di camma da determinare è il punto bimodale: nello stesso motore, se la coppia massima di valori bimodali è bassa velocità di potenza, avremo forza, accelerazione e facile funzionamento, se avviene ad alta velocità, avremo più "gioia" di potenza, velocità e guida.
In breve, gli alberi da camma non aumentano o diminuiscono la potenza o le coppie, basta cambiare il punto in cui queste variabili raggiungono il loro massimo e cambiare la "personalità" dei nostri motori.

Tipo di albero Cam
Quando si sceglie il nostro albero di camma, è meglio avere un professionista riconosciuto che ci consigli sulla nostra scelta in base alle parti del nostro motore e le nostre aspettative sul suo comportamento.
Si deve tener conto del fatto che l'albero di gru originale non è completamente ottimizzato per massimizzare i vantaggi del motore a causa dei rigidi standard di emissione e rumore, quindi modificare questo componente, anche se è un componente molto simile al valore originale,Cambierà le prestazioni del motore, aumenterà un po'e la potenza massima.
Uno dei punti chiave nella scelta del nostro albero camma ideale è quello di entrare nel grado di chiusura della valvola dopo il PMI (blocco inferiore), fornito dal costruttore del componente:

-Meno di 30, ci fornirà un grande motore a bassa potenza offset, accelerazione ideale e moto pesanti.
Da 30 a 50 è di solito un albero, può migliorare il sistema a medio raggio, moto leggero perfetto e guida veloce.
-Più di 50 motori sono utilizzati per le corse e la preparazione, e sono costantemente portati ad alta potenza e potenza.

Mettiamoci al lavoro.
Una volta selezionato l'albero, ci rimane l'acquisto di un set adatto e la sostituzione del kit secondo le istruzioni del costruttore (l'uso di alberi aggressivi spesso richiede la modifica di alcune parti, come valvole o spintori) e il manuale di laboratorio del nostro modello.
Stiamo per sostituire un motore 103ci SOFTAIL con un albero di camme della gru per fornire un'iperbola più grande per il motore, in modo che possiamo ottenere più spinta, da velocità molto bassa a quasi 5000 rpm, senza perdere quasi tutta la potenza.

Confrontando l'albero di camma nell'ultima foto, possiamo vedere la differenza della foglia di apertura della valvola. E'inoltre evidente che la qualità di produzione della gru è stata migliorata e l'aggiornamento è stato completato.
Solleveremo l'equilibrio per alleggerire la pressione sull'albero

Lo sostituiremo (puoi controllare) Questo articolo tecnicoPer maggiori dettagli su come sostituire l'albero di camma in motori a doppia camma, seguiremo le istruzioni letterali nel manuale e rimontate secondo le procedure e clip.

Regolazione e taratura
Una volta installato, modificheremo la mappa di iniezione per ospitare la nuova "respirazione" del motore, in quanto miglioreremo la sua efficienza volumetrica in molti luoghi sulla mappa.Lo faremo attraverso il programma di scambio.

Dopo di che, possiamo testare la moto sulla strada e osservare il cambiamento "natura" del motore.