Il liquido dei freni è un componente critico del sistema di frenatura idraulico. Trasmette la forza esercitata sulla leva del freno ai pistoni delle pinze e ha anche la funzione di impedire la formazione di gocce d'acqua nel circuito per prevenire la corrosione dei componenti.
A causa della sua importanza per la sicurezza dell'utente, il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (DOT) ha richiesto ai produttori di liquido dei freni di soddisfare determinati requisiti di sicurezza quando per farli. Da questi requisiti sono nati gli indici DOT (DOT 3, DOT 4, DOT 5 e DOT 5.1), tutti volti a specificare la composizione dei liquidi secondo il loro punto di ebollizione a secco, il loro punto di ebollizione a umido, la loro viscosità e la base del liquido. liquido, normalmente derivato dal poliglicole ma anche con basi siliconiche e anche oli minerali:
- PUNTO 3: a base di glicole, utilizzato nei freni convenzionali. Ha un punto di ebollizione a secco di 205ºC, 140ºC umido e una viscosità di 1500cSt. Può essere miscelato con liquidi DOT 4 e DOT 5.1, anche se non è consigliato.
- PUNTO 4: a base di glicole, utilizzato nell'ABS e nei freni convenzionali. Ha un punto di ebollizione a secco di 230ºC, umido di 155ºC e una viscosità di 1800cSt. Può essere miscelato con liquidi DOT 3 e DOT 5.1, sebbene non sia consigliato.
- PUNTO 5: a base di silicone, utilizzato nei freni ad alte prestazioni senza ABS. Ha un punto di ebollizione a secco di 260ºC, un punto di ebollizione a umido di 185ºC e una viscosità di 900cSt. Non può essere miscelato con liquidi DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1.
- DOT 5.1: a base di glicole, utilizzato nei freni ad alte prestazioni con o senza ABS. Ha un punto di ebollizione a secco di 260ºC, un punto di ebollizione a umido di 180ºC e una viscosità di 900cSt. Può essere miscelato con liquidi DOT 3 e DOT 4, anche se non è consigliato.
Come scegliere l'uno o l'altro tipo?
Dobbiamo partire dal presupposto che un impianto frenante genera molto calore, quindi il punto di ebollizione del liquido freni (più alto è meglio è) è un fattore da tenere in considerazione.
Un altro dato importante è che i liquidi a base di glicole (DOT 4, DOT 5 e DOT 5.1) sono igroscopici (assorbono l'umidità) e, quindi, tendono a deteriorarsi nel tempo e dovrebbero essere cambiati ogni 2 o 3 anni. , mentre i liquidi a base di silicone (DOT 5) sono idrofobici (respingono l'umidità), quindi resistono meglio al passare del tempo e non deteriorano le guarnizioni in gomma.
Per conoscere lo stato del liquido dei freni, possiamo utilizzare atester di umiditàspecifico per freni.
In ogni caso, il produttore del freno specifica il tipo di liquido dei freni da utilizzare nel tuo prodotto, quindi il miglior liquido freni sarà sempre quello consigliato dal produttore della moto o dell'impianto frenante.
Frank burguera
#mecanicaharley