Harley-Davidson 2023 Touring CVO 121 "con distribuzione variabile VVT?

Questo mese hanno reso pubblici online alcune foto dell'interno della fabbrica di Harley-Davidson, dove appaiono il nuovo anniversario dei modelli CVO Road Glide e CVO Street Glide.

Osservando le fotografie, è apprezzato ciò che lo spostamento di questi modelli CVO (operazioni di veicoli personalizzati) di editing limitato: 121 pollici cubici, che equivale al 1983cc. Si distingue anche l'uso di forche invertite con freni radiali o un parabrezza regolabile.

Tuttavia, nelle fotografie apprezziamo un altro dettaglio più interessante: la copertura dell'albero a camme ha una forma insolita e un'iscrizione che sembra indicare VVT, variabile di temporizzazione della valvola o distribuzione variabile.

Qual è la distribuzione variabile?

Sebbene ne parleremo più accuratamente in un prossimo articolo tecnico, fondamentalmente la distribuzione variabile consiste nel modificare la posizione relativa delle camme rispetto all'albero a camme, per ottenere diversi profili di coppia, potenza, attraversamento della valvola (sovrapposizione) e compressione. È come avere diversi alberi a camme montati contemporaneamente sulla motocicletta e essere in grado di selezionarli a seconda delle circostanze o delle esigenze.

Harley-Davidson offre già VVT nei suoi modelli Max Revolution come Pan America o Sports S, ma sarebbe la prima volta che questa tecnologia viene utilizzata su un grande gemello. Sebbene questo sistema offra vantaggi tecnici, come diverse modalità di guida (sport, pioggia, eco ...) Questi dispositivi sono generalmente adottati per continuare a rispettare le normative sulle emissioni, qualcosa di sempre più complicato per i tradizionali motori HD.

Inversione?

Un altro cambiamento significativo può essere visto nella copertura del cambio, con dimensioni e forma diverse rispetto ai tradizionali modelli M8, che potrebbero anche suggerire un cambiamento interno nella trasmissione, come il contrario.

Saremo attenti a tutte queste novità, che vengono applicate anche ai modelli convenzionali Milwaukee otto del 2024, che saranno presentati dopo questa estate.

Frank Burguera