Come viene utilizzata la chiave dinamometrica: qual è la coppia di serraggio
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Se ti piace la meccanica, sicuramente hai le procedure di lettura più di una volta per utilizzare la coppia di serraggio o torsione di un dado o di una vite. Potresti pensare di non aver bisogno di una coppia di serraggio per cambiare candele o di stimolare le viti di scarico. Ma le statistiche mostrano che la maggior parte delle volte le viti forzano più del necessario, portando a pause e fili danneggiati.
In questo tutorial cercheremo di spiegare in modo semplice cosa significhi la coppia di serraggio, qual è la sua utilità e come controllarla.
Una vite è un dock "grasso"
Per capire come funziona una vite, devi provare a vederla come un dock molto rigido, ma questo può essere serrato durante lo spremere (allungamenti) e mantiene la tensione a causa dell'attrito che esiste tra il tuo corpo e il materiale che stringe.
Ogni vite è progettata per supportare una certa tensione. Sotto questa tensione, la vite non si allungherà abbastanza e finirà l'allentamento. Se la tensione di lavoro viene superata, la vite si deformerà e si romperà.
Misurare la tensione
La chiave consiste quindi nel poter misurare la tensione che applichiamo a ciascuna vite. Idealmente, sarebbe quello di misurare direttamente il suo allungamento, ma questo è molto complicato e invariato (anche se, in applicazioni ad alta tech, ci sono viti che hanno sensori di allungamento).
Nella maggior parte delle applicazioni, viene utilizzato un altro tipo di stima indiretta e meno precisa, costituito dalla misurazione della coppia di serraggio o della forza torsionale quando si gira la vite e da questa forza deduce lo stretching e quindi la tensione.
La chiave dinamometrica
Senza entrare nei tecnicismi, possiamo definire la chiave dinamometrica come un dispositivo in grado di misurare la forza di torsione con cui spremiamo una vite o un filo (la sua coppia di serraggio).
Esistono diversi tipi di chiavi dinamometriche, questi sono i più utilizzati:
- Il più semplice è quello del quadrante, in cui un puntatore indica la deviazione generata durante l'esecuzione del serraggio.
- Di orologio, molto simile a quello precedente, ma con un quadrante e un ago che ruota all'interno.
- Salta o fai clic, dove un dock interno è teso quando si seleziona la coppia di serraggio (spostando la maniglia) e le diapositive della chiave, emettendo un "clic" quando si raggiunge la coppia selezionata.
- Elettronico Hanno un sensore interno che misura la coppia di serraggio ed emette un suono e una vibrazione quando lo raggiungono.
Unità di misura
È importante sapere e sapere come interpretare le diverse unità in cui ci vengono presentati i dati di serraggio. Se ci danno una misura in unità diverse da quelle del nostro strumento, dovremo convertirle:
Sistema metrico decimale |
Sistema Anglo -Saxon |
||
Newton-Meter (NM) |
chilogram-meter (kg-m) |
Libras-Pie (FT-LBS) |
Pounds-Polgated (in-LBS) |
1 |
0,10 |
0,7 |
8,9 |
5 |
0,50 |
3,7 |
44,3 |
10 |
1 |
7,4 |
88,5 |
20 |
2 |
14,7 |
177,0 |
30 |
3 |
22,1 |
265,5 |
40 |
4 |
29,5 |
354,0 |
50 |
5 |
36,9 |
442,5 |
60 |
6 |
44,2 |
531,0 |
Per la conversione, possiamo utilizzare le tabelle fornite con lo strumento, un calcolatore o ricorrere a Google. La dinamometrica elettronica di solito trasmette automaticamente.
Alcuni produttori ci forniscono una coppia di serraggio angolare (di solito viene utilizzato in testa, albero a gomiti, ecc.). Per fare ciò applicheremo il serraggio con il dinamometrico e quindi useremo un goniometro o un misuratore angolare.
Alcuni dinamometrici digitali hanno questa funzione incorporata.
Usa suggerimenti
Quando si lavora con una chiave dinamometrica, è essenziale conoscerne l'uso e la manutenzione, per il quale ricorreremo al produttore Manuel (è molto importante leggerlo e capirlo). Allo stesso modo, dobbiamo seguire le raccomandazioni per il serraggio del manuale del seminario del veicolo con cui lavoriamo, perché a volte, a parte la coppia di serraggio, ci danno anche una sequenza di serraggio per non distorcere i pezzi durante il gruppo.
- Sono strumenti delicati, non colpirli o usarli per allentare le viti.
- Vengono generalmente salvati con il quadrante su 0, in modo da non a piedi nudi (consulenza manuale).
- Non lubrificare o ingrassare le viti per serrare, se non indicato nel manuale del seminario (se modifichiamo l'attrito, modifichiamo la coppia di serraggio).
- Di tanto in tanto devono essere enfatizzati (di nuovo, consultare il manuale del produttore).
- Se usiamo gli estensori, dobbiamo sempre farlo a 90º in modo che la coppia non sia modificata.
- Non sono inutili quando vengono salvati. È importante abituarsi sempre al suo utilizzo, leggendo le coppie di serrature del manuale e applicandole con lo strumento (la coppia di torsione del nostro avambraccio è molto imprecisa e dipende molto da ciò che abbiamo fatto colazione).
3 commenti
Nadie me da razon de :cuantos nm o cuantos kg fuerza tiene el torque o ajuste los pernos de un camion freigth liner ,por favor si ustedes pueden explicarme cual es el ajuste
excelente la explicación ,muy útil. y muy completa la web
Hola buen día me gustaría saber con mas presicion la forma de como probar y comprobar el sistema de carga de mi moto dyna harley 2003 1450cc por su atención y apoyo les agradezco reciban un saludo cordial y desde México.