Questo mese sono state rese pubbliche su internet alcune foto dell'interno della fabbrica Harley-Davidson, nelle quali appaiono i nuovi modelli Anniversario CVO Road Glide e CVO Street Glide.
Osservando le fotografie, si nota quale sarà la cilindrata di questi modelli CVO (Custom Vehicle Operations) in edizione limitata: 121 cubic inches, che equivalgono a 1983cc. Si nota anche l'utilizzo di forcelle rovesciate con freni radiali Brembo, o un parabrezza regolabile.
Tuttavia, nelle fotografie notiamo un altro dettaglio ancora più interessante: il coperchio dell'albero a camme ha una forma insolita e una scritta che sembra indicare VVT, Variable Valve Timing o Distribuzione variabile.
Cos'è la distribuzione variabile?
Sebbene ne parleremo in modo più approfondito in un prossimo articolo tecnico, sostanzialmente la distribuzione variabile consiste nel modificare la posizione relativa delle camme rispetto all'albero a camme, per ottenere in questo modo diversi profili di coppia, potenza, incrocio delle valvole (overlap) e compressione. È come avere diversi alberi a camme montati contemporaneamente sulla moto, e poter selezionare ognuno in base alle circostanze o alle necessità.
Harley-Davidson offre già il VVT nei suoi modelli Revolution Max come Pan America o Sportster S, ma sarebbe la prima volta che questa tecnologia viene utilizzata in un Big Twin. Sebbene questo sistema offra vantaggi tecnici, come diverse modalità di guida (sport, pioggia, ECO...), generalmente questi dispositivi vengono adottati per poter continuare a rispettare le normative sulle emissioni, qualcosa di sempre più complicato per i motori tradizionali HD.
Retromarcia?
Un altro cambiamento significativo lo possiamo osservare nel coperchio del cambio, con dimensioni e forma diverse rispetto a quello tradizionale dei modelli M8, il che potrebbe suggerire qualche cambiamento interno anche nella trasmissione, come ad esempio la retromarcia.
Staremo attenti a tutte queste novità, che molto probabilmente si applicheranno anche ai modelli convenzionali Milwaukee Eight del 2024, che verranno presentati dopo quest'estate.
Frank Burguera
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