È necessario scaldare il motore in inverno?

Quando arriva l'inverno, e le temperature sono molto basse, inizia la routine di scaldare il motore prima di mettersi in strada. A causa del freddo, è tentante lasciarlo al minimo finché non si scalda a sufficienza.

Ma, lasciare il motore freddo al minimo per qualche minuto può danneggiarlo.

Il motore è progettato per funzionare correttamente a temperatura operativa, ovvero vicino ai 100 ºC (può variare a seconda del tipo di motore). Ciò implica che, quando è freddo, non si è ancora dilatato a sufficienza, le guarnizioni non possono garantire la loro tenuta completa e le tolleranze interne non sono quelle adeguate. Se acceleriamo bruscamente in questo periodo, creiamo una pressione eccessiva che può danneggiare qualche componente interno o creare perdite d'olio.

I motori freddi utilizzano più benzina

Quando il motore si trova al di sotto della sua temperatura operativa, la benzina non vaporizza correttamente e parte di essa arriva alla camera di combustione sotto forma di gocce, rendendo difficile l'esplosione. Per compensare questo fenomeno, tiriamo il cavo dello "choke" del carburatore, affinché entri più benzina del normale (nei motori a iniezione elettronica questa operazione viene eseguita automaticamente prolungando il tempo di iniezione). In altre parole, il motore riceve benzina extra, quella che realmente gli serve più quella che sappiamo non potrà utilizzare perché non vaporizzerà a causa del freddo.

Questo eccesso di benzina che non brucia, rimane sulle pareti del cilindro, sciogliendo lo strato d'olio che lo protegge dallo sfregamento con il pistone e le sue fasce. Se effettuiamo questa operazione abitualmente, si può arrivare a danneggiare l'interno del cilindro e anche il pistone. Allo stesso tempo, l'olio si contamina con la benzina, perdendo le proprietà protettive.

Per scaldare il motore, guida... con dolcezza

Per ridurre al minimo questo fenomeno, la cosa migliore è circolare dolcemente, evitando accelerazioni brusche e alti giri motore. In questo modo, il motore si scalderà a un ritmo più rapido ed eviteremo l'uso prolungato dello choke. Allo stesso tempo, la pressione dell'olio sarà più elevata rispetto a quella che si avrebbe con il motore al minimo.

Conclusione

Per scaldare il motore quando fa freddo, la cosa migliore è lasciarlo al minimo solo per il tempo indispensabile e guidare dolcemente finché non raggiunge la temperatura operativa. È inoltre fondamentale utilizzare un buon olio sintetico per migliorare la protezione durante l'avviamento e la fase di riscaldamento.