Axe de roue arrière pour kit Softail (entretoises incluses) pour Harley-Davidson

Un cadre construit sur mesure ne doit pas seulement avoir fière allure, il doit aussi offrir une bonne maniabilité et résister aux tests les plus sévères de contrainte, de vibration et de fatigue. Il est également d'usage que la combinaison moteur-transmission s'adapte au cadre sans avoir besoin de meuler, de percer ou d'effectuer toute autre modification. Vous pouvez être assuré que ce cadre est le meilleur, tout simplement. Pour le préparateur qui aime les Softail au look "Stretched Lowrider", ce cadre Softail au design épuré a tout pour plaire. Le cadre Wide-Tail utilise des tubes à paroi épaisse sur certaines sections, ce qui améliore considérablement la résistance et la tenue de route sans en altérer les lignes. Pour donner ce look épuré et allongé de lowrider, la colonne de direction est inclinée à 38 degrés. Cela nécessite une fourche rallongée de 4" à 8" selon la taille de la roue et du pneu utilisés. La section arrière du cadre est élargie pour accepter des pneus très larges, y compris notre nouveau pneu Avon 200 "Big Foot", en combinaison avec une transmission finale par chaîne. Tous les supports pour béquille latérale et commandes avancées sont soudés en place. Les cadres et bras oscillants sont entièrement soudés au TIG pour une résistance supérieure. Les kits de cadre sont livrés complets avec le cadre, le bras oscillant, l'axe de pivot de bras oscillant en acier inoxydable avec entretoise chromée et kit de roulements, l'axe de roue arrière chromé et les plaques de protection en acier inoxydable pour le bras oscillant et les amortisseurs. Toutes les pièces sont disponibles séparément. Les supports de garde-boue doivent être commandés séparément.
Note : Les cadres Zodiac Wide Tail sont approuvés par le R.D.W. néerlandais et le TÜV allemand comme cadre de remplacement pour les motos Harley-Davidson ; la cylindrée ne doit pas dépasser 1740 cm³ et la puissance ne doit pas dépasser 110 chevaux. Ils peuvent être utilisés en combinaison avec nos bras oscillants arrière approuvés par le TÜV et nos fourches avant Ceriani approuvées par le TÜV.