ThunderMax avec AutoTune ST18-20 Softail pour Harley-Davidson
1,446.49 €
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ThunderMax avec AutoTune ST18-20 Softail pour Harley-Davidson
ThunderMax se présente comme le système de gestion de carburant à réglage automatique le plus puissant, conçu spécifiquement pour les motos Harley-Davidson à injection. Le système EFI ThunderMax avec AutoTune est conçu pour offrir des performances sans compromis. Il fonctionne sur n'importe quelle moto, qu'il s'agisse d'un modèle d'origine, équipé d'un échappement haute performance, et/ou d'un filtre à air haute performance ou de toute autre amélioration. La fonction AutoTune du ThunderMax règle en permanence tout moteur Harley à injection pour des performances optimales. Il s'agit d'un système à large bande en boucle fermée, ce qui signifie qu'il ajuste en continu et automatiquement les rapports air/carburant à chaque trajet, quelles que soient les modifications apportées à la moto ou les conditions ambiantes telles que la température, la pression barométrique, l'humidité ou un changement dans la qualité du carburant. Une fois installé, le ThunderMax avec AutoTune affinera automatiquement la cartographie de base en fonction de vos conditions et habitudes de conduite à chaque sortie. Avec le ThunderMax, vous bénéficierez d'un démarrage plus facile, d'un moteur plus souple, d'une réponse à l'accélération vive et considérablement améliorée, ainsi que d'une augmentation des performances à tous les niveaux sans sacrifier l'économie de carburant. Il éliminera également les pétarades et les retours de flamme pour une sonorité d'échappement plus agréable. Le ThunderMax vous permet également de régler le régime de ralenti pour un moteur fonctionnant à une température plus basse. Le ThunderMax est un produit primé par l'industrie qui surpasse tous les autres systèmes de réglage dans chaque catégorie de conduite et de performance, et est accompagné d'une garantie limitée de 3 ans. Remarque : L'installation d'un ThunderMax nécessite un échappement doté de filetages de sonde de 18 mm, tels que ceux utilisés sur les modèles de 2007 à 2009, ou la modification de l'échappement d'origine pour accepter les sondes O2 de 18 mm.
Remplace l'OEM :
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ThunderMax se présente comme le système de gestion de carburant à réglage automatique le plus puissant, conçu spécifiquement pour les motos Harley-Davidson à injection. Le système EFI ThunderMax avec AutoTune est conçu pour offrir des performances sans compromis. Il fonctionne sur n'importe quelle moto, qu'il s'agisse d'un modèle d'origine, équipé d'un échappement haute performance, et/ou d'un filtre à air haute performance ou de toute autre amélioration. La fonction AutoTune du ThunderMax règle en permanence tout moteur Harley à injection pour des performances optimales. Il s'agit d'un système à large bande en boucle fermée, ce qui signifie qu'il ajuste en continu et automatiquement les rapports air/carburant à chaque trajet, quelles que soient les modifications apportées à la moto ou les conditions ambiantes telles que la température, la pression barométrique, l'humidité ou un changement dans la qualité du carburant. Une fois installé, le ThunderMax avec AutoTune affinera automatiquement la cartographie de base en fonction de vos conditions et habitudes de conduite à chaque sortie. Avec le ThunderMax, vous bénéficierez d'un démarrage plus facile, d'un moteur plus souple, d'une réponse à l'accélération vive et considérablement améliorée, ainsi que d'une augmentation des performances à tous les niveaux sans sacrifier l'économie de carburant. Il éliminera également les pétarades et les retours de flamme pour une sonorité d'échappement plus agréable. Le ThunderMax vous permet également de régler le régime de ralenti pour un moteur fonctionnant à une température plus basse. Le ThunderMax est un produit primé par l'industrie qui surpasse tous les autres systèmes de réglage dans chaque catégorie de conduite et de performance, et est accompagné d'une garantie limitée de 3 ans. Remarque : L'installation d'un ThunderMax nécessite un échappement doté de filetages de sonde de 18 mm, tels que ceux utilisés sur les modèles de 2007 à 2009, ou la modification de l'échappement d'origine pour accepter les sondes O2 de 18 mm.
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