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Embrayage TPP VPC VP-S&A ST18+ pour Harley-Davidson
Si vous trouvez que votre embrayage demande trop d'effort au levier, l'embrayage à pression variable (VPC) est la solution ultime. Le VPC réduit la pression du ressort au ralenti, mais lorsque vous montez dans les tours, les masselottes utilisent la force centrifuge pour exercer une pression sur l'embrayage bien supérieure à ce que vous pourriez obtenir avec un ressort d'embrayage haute performance. Cela facilite l'actionnement du levier d'embrayage du ralenti jusqu'à 3 000 tr/min, la plage où la plupart des utilisateurs actionnent l'embrayage pour changer de vitesse. Quelques caractéristiques de l'embrayage à pression variable :•La force centrifuge sur les masselottes agit comme un embrayage « Lock Up »•Réduit jusqu'à 30 % l'effort requis sur le levier d'embrayage au ralenti sur les moteurs d'origine•Engagement de l'embrayage amélioré lors de la montée en régime•Meilleur débrayage et meilleur ressenti•Point mort plus facile à trouver•L'installation ne nécessite pas le retrait du carter primaire•L'embrayage devient plus dur à actionner à mesure que le régime moteur augmente
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