TPP VPC FLH/T16-et plus & CVO2017-et plus pour Harley-Davidson
481.46 €
Passer aux informations sur le produit
TPP VPC FLH/T16-up & CVO2017-UP Pour Harley-Davidson
Lorsque vous sentez qu'il faut trop d'effort pour actionner l'embrayage, l'embrayage à pression variable (VPC) est la solution ultime. Le VPC réduit la pression du ressort au ralenti, mais lors de l'accélération, les masselottes utilisent la force centrifuge pour appliquer plus de pression sur l'embrayage que ce que vous pourriez obtenir avec un ressort d'embrayage haute performance. Il facilite l'actionnement du levier d'embrayage du ralenti jusqu'à 3 000 tr/min, la plage où la plupart des gens ont besoin d'actionner leur embrayage pour changer de vitesse. Quelques caractéristiques de l'embrayage à pression variable :•La force centrifuge sur les masselottes fonctionne comme un embrayage à verrouillage (Lock Up)•Réduit l'effort requis sur le levier d'embrayage jusqu'à 30 % au ralenti sur les moteurs d'origine•Améliore l'engagement de l'embrayage lors de l'accélération•Meilleur débrayage et meilleur ressenti•Point mort plus facile à trouver•L'installation ne nécessite pas le retrait du carter primaire•L'effort sur l'embrayage devient plus important à mesure que le régime moteur augmente
Remplace l'OEM :
TPP VPC FLH/T16-et plus & CVO2017-et plus pour Harley-Davidson
481.46 €
Lorsque vous sentez qu'il faut trop d'effort pour actionner l'embrayage, l'embrayage à pression variable (VPC) est la solution ultime. Le VPC réduit la pression du ressort au ralenti, mais lors de l'accélération, les masselottes utilisent la force centrifuge pour appliquer plus de pression sur l'embrayage que ce que vous pourriez obtenir avec un ressort d'embrayage haute performance. Il facilite l'actionnement du levier d'embrayage du ralenti jusqu'à 3 000 tr/min, la plage où la plupart des gens ont besoin d'actionner leur embrayage pour changer de vitesse. Quelques caractéristiques de l'embrayage à pression variable :•La force centrifuge sur les masselottes fonctionne comme un embrayage à verrouillage (Lock Up)•Réduit l'effort requis sur le levier d'embrayage jusqu'à 30 % au ralenti sur les moteurs d'origine•Améliore l'engagement de l'embrayage lors de l'accélération•Meilleur débrayage et meilleur ressenti•Point mort plus facile à trouver•L'installation ne nécessite pas le retrait du carter primaire•L'effort sur l'embrayage devient plus important à mesure que le régime moteur augmente
Remplace l'OEM :