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• Inclut des segments de compression supérieurs, des segments de compression secondaires et des segments racleurs d'huile pour 1 piston
• Taille standard, sans surcote
• Les segments de compression supérieurs sont à face cylindrique, ce qui facilite le transfert de chaleur entre le piston et la paroi du cylindre et contrôle les gaz de la chambre de combustion, permettant au piston de transférer l'énergie des gaz de combustion en expansion au vilebrequin
• Les segments de compression secondaires sont de type Napier
• Le segment à torsion inverse, associé à une face de segment conique usinée, double le bord racleur du côté inférieur du diamètre extérieur d'un segment à torsion positive, favorise l'étanchéité latérale qui empêche l'huile d'être forcée sous et derrière le segment, ce qui permet une meilleure économie d'huile
• Les segments racleurs d'huile sont en trois pièces avec une ventilation flexible, la conception en trois pièces permet de fabriquer des rails avec une petite section transversale pour une meilleure adaptabilité à l'alésage, fournit une pression uniforme à travers quatre rails en acier et deux expanseurs, ce qui garantit un contrôle positif de l'huile
• Fabriqué par Hastings aux États-Unis