Filtre S&S Teardrop +1" de haut pour Harley-Davidson

La nouvelle génération de carburateurs haute performance S&S "Super E" avec corps de 1 7/8" et "Super G" avec corps de 2 1/16". Ces carburateurs sont faciles à installer et à entretenir, avec des gicleurs de ralenti, de milieu et de haut régime entièrement réglables. Parmi les autres caractéristiques, on trouve : une vis de mélange de ralenti repositionnée pour un accès facile même sur les réservoirs de 5 gallons, une pompe de reprise à volume réglable, un enrichisseur redessiné et déplacé, un levier à position variable fixé à la plaque arrière du filtre à air, un raccord de carburant rotatif à 360°, un acheminement de durite d'essence plus simple et plus direct, et un filtre à air Teardrop redessiné qui augmente le flux d'air de plus de 14 %. Fini les problèmes de place pour les jambes du pilote, les corps des Super E et G étant environ 1 7/16" plus courts que les modèles S&S précédents. Cela rend la longueur totale d'installation identique à celle d'origine. Le kit est livré complet avec un filtre à air Teardrop en aluminium poli, une durite d'essence, des colliers, des gicleurs principaux supplémentaires, une pipe d'admission usinée, un support et des instructions complètes. Tous les modèles sont conçus pour fonctionner avec une commande de gaz à simple ou double câble. Les carburateurs sont disponibles pour les modèles Big Twin de 1966 à aujourd'hui ainsi que pour les modèles Evolution Sportster. Également disponibles pour la plupart des applications dans une version homologuée TÜV. La dernière version de ces carburateurs S&S pour les modèles de 1990 à aujourd'hui peut être installée avec les câbles de gaz et de ralenti d'origine ou de style origine. Si vous possédez une ancienne version (carburateurs avec un numéro de série commençant par "A"), vous pouvez mettre à jour votre carburateur avec le même support de câble (ZPN750036) et utiliser également les câbles d'origine ou de style origine pour ces modèles.