Pré-filtre rond AirStinger pour Harley-Davidson

Tout le monde aime aller vite, mais tout le monde n'aime pas le faire savoir. Les kits de filtre à air S&S Stealth sont destinés aux pilotes qui aiment la vitesse, mais qui souhaitent rester un peu discrets. Profitez de toutes les performances de la conception S&S, y compris le cône directionnel « stinger » à l'intérieur du filtre, tout en le dissimulant sous votre cache de filtre à air Harley-Davidson d'origine. Le nouveau kit de filtre à air S&S Stealth peut être installé sur les moteurs Twin Cam et Milwaukee Eight pour gagner en puissance, tout en conservant le cache d'origine. Personne ne s'en apercevra car l'aspect reste entièrement d'origine. Il s'agit d'un véritable sleeper ! Tous les modèles Evolution Big Twin de 1993 à 1999 et Sportster de 1991 à aujourd'hui peuvent bénéficier du même gain de performance, mais ne pourront pas utiliser leurs caches d'origine. Bien sûr, il y a toujours ceux qui pensent que si l'on possède quelque chose, il faut le montrer. Pour ces pilotes, nous proposons une gamme de caches de filtre à air S&S élégants assortis aux nouveaux filtres à air Stealth. Le cache Airstream a été conçu comme une mise à jour de la classique forme en goutte d'eau S&S, avec l'avantage d'offrir un débit d'air accru. Ce n'est toutefois pas la seule option de cache pour le Stealth, S&S proposant également plusieurs caches minimalistes en aluminium taillé dans la masse, au choix en finition noir texturé ou chrome, qui laissent apparaître l'élément filtrant et la plaque arrière pour un look haute performance affirmé et un gain de puissance supplémentaire. L'un de ces caches, le modèle « Muscle », utilise des attaches de capot miniatures semblables à celles qui maintenaient les capots des muscle cars de la fin des années soixante et du début des années soixante-dix, d'où le nom du design. Le filtre à air Stealth est conçu avec une plaque arrière boulonnable nécessitant un minimum de fixations et d'assemblage. Aucune cale à gérer, aucune durite de reniflard fastidieuse, et une visserie interne verrouillée pour éviter qu'elle ne se desserre et ne soit ingérée par le moteur. Comme S&S a conçu la partie « stinger » du filtre à air comme une pièce séparée de l'élément, le remplacement du filtre est beaucoup plus économique le moment venu. L'élément est toutefois lavable et ne devrait normalement jamais avoir besoin d'être remplacé, sauf en cas de dommage. Nous suggérons aux inconditionnels qui effectuent de longs trajets sous la pluie de commander également une housse de protection contre la pluie. Remarque : les kits de filtre à air S&S Stealth peuvent s'adapter à d'autres caches utilisant un boulon de montage central de 5/16".