Filtre pour cache Stinger pour Harley-Davidson

Tout le monde aime aller vite, mais tout le monde n'aime pas le faire savoir. Les kits de filtre à air S&S Stealth sont destinés au pilote qui aime la vitesse, mais qui souhaite rester discret. Bénéficiez de toutes les performances de la conception S&S, y compris le cône directionnel « stinger » à l'intérieur du filtre, tout en le dissimulant sous le couvercle de filtre à air d'origine de votre Harley-Davidson. Le nouveau kit de filtre à air S&S Stealth peut être installé sur les modèles Twin Cam et Milwaukee Eight pour gagner en puissance, tout en conservant le couvercle d'origine. Personne ne s'en apercevra, car l'aspect reste entièrement d'origine. C'est ce qu'on appelle une moto « sleeper » ! Tous les modèles Evolution Big Twin de 1993 à 1999 et Sportster de 1991 à aujourd'hui peuvent bénéficier du même gain de performance, sans toutefois pouvoir utiliser leurs couvercles d'origine. Bien sûr, il y a toujours ceux qui pensent que si vous avez la puissance, vous devriez l'afficher. Pour ces pilotes, nous proposons une gamme de couvercles de filtre à air S&S élégants pour accompagner les nouveaux filtres à air Stealth. Le couvercle Airstream a été conçu comme une mise à jour de la classique forme en goutte d'eau S&S, avec l'avantage d'offrir un débit d'air accru. Ce n'est cependant pas la seule option de couvercle pour le Stealth, car S&S propose également plusieurs couvercles minimalistes en aluminium usiné, au choix en noir texturé ou chromé, qui laissent l'élément filtrant et la plaque arrière exposés pour un look haute performance affirmé et un surcroît de puissance. L'un des couvercles, le « Muscle », utilise des goupilles de capot miniatures semblables à celles qui maintenaient les capots des « muscle cars » de la fin des années soixante et du début des années soixante-dix, d'où le nom du modèle. Le filtre à air Stealth est conçu avec une plaque arrière qui se boulonne, nécessitant un minimum de fixations et d'assemblage. Pas de cales à gérer, pas de conduites de reniflard à manipuler, et une visserie interne verrouillée en place pour éviter tout desserrage et toute ingestion par le moteur. Comme S&S a conçu la section « stinger » du filtre à air comme une pièce séparée de l'élément filtrant, le remplacement du filtre est beaucoup plus économique le moment venu. L'élément est toutefois lavable et ne devrait normalement jamais avoir besoin d'être remplacé, sauf en cas de dommage. Nous suggérons aux inconditionnels qui font de longs trajets sous la pluie de commander également une housse anti-pluie. Note : Les kits de filtre à air S&S Stealth peuvent s'adapter à d'autres couvercles utilisant un boulon de fixation central de 5/16".