Couvercle S&S Air Stinger goutte d'eau chromé pour Harley-Davidson

Tout le monde aime rouler vite, mais tout le monde n'aime pas forcément l'afficher. Les kits de filtre à air S&S Stealth sont destinés au pilote qui aime la vitesse, mais qui souhaite rester un peu discret. Bénéficiez de toutes les performances de la conception S&S, y compris le cône directionnel « stinger » intégré au filtre, et dissimulez-le sous votre couvercle de filtre à air d'origine Harley-Davidson. Le nouveau kit de filtre à air S&S Stealth peut être installé sur les moteurs Twin Cam et Milwaukee-Eight pour gagner en puissance, tout en conservant le couvercle de filtre à air d'origine. Personne ne s'en apercevra car le look reste totalement identique à l'origine. On parle ici d'une préparation discrète ! Tous les modèles Evolution Big Twin de 1993 à 1999 et Sportster de 1991 à aujourd'hui peuvent profiter du même gain de performance, mais ne pourront pas utiliser leurs couvercles d'origine. Bien entendu, certains pensent que si l'on a de la puissance, il faut le montrer. Pour ces pilotes, nous proposons une gamme de couvercles de filtre à air S&S élégants, conçus pour accompagner les nouveaux filtres à air Stealth. Le couvercle Airstream a été conçu comme une mise à jour de la classique forme en goutte d'eau S&S, avec l'avantage d'offrir un flux d'air accru. Cependant, ce n'est pas la seule option pour le Stealth, car S&S propose également plusieurs couvercles minimalistes en aluminium taillé dans la masse, disponibles en noir texturé ou chromé, qui laissent apparaître l'élément filtrant et la platine arrière pour un look haute performance affirmé et un gain de puissance supplémentaire. L'un des modèles, le « Muscle », utilise des attaches de capot miniatures semblables à celles que l'on trouvait sur les muscle cars de la fin des années 60 et du début des années 70, d'où le nom du design. Le filtre à air Stealth est conçu avec une platine arrière qui se boulonne facilement, nécessitant un minimum de fixations et d'assemblage. Pas de cales à gérer, pas de durites de reniflard gênantes et une visserie interne verrouillée en place pour éviter qu'elle ne se desserre et soit ingérée par le moteur. S&S ayant conçu la section « stinger » du filtre à air comme une pièce séparée de l'élément filtrant, le remplacement du filtre est beaucoup plus économique le moment venu. L'élément est toutefois lavable et ne devrait normalement jamais avoir besoin d'être remplacé, sauf en cas de dommage. Nous suggérons aux inconditionnels qui font de longs trajets sous la pluie de commander également une housse de protection contre la pluie. Remarque : les kits de filtre à air S&S Stealth peuvent s'adapter à d'autres couvercles utilisant un boulon de montage central de 5/16".