Couvercle de filtre à air S&S Stinger noir en forme de goutte pour Harley-Davidson

Tout le monde aime aller vite, mais tout le monde n'aime pas le faire savoir. Les kits de filtre à air S&S Stealth sont destinés aux pilotes qui aiment la vitesse mais qui souhaitent rester un peu discrets. Bénéficiez de toute la performance du design S&S, y compris le cône directionnel « stinger » à l'intérieur du filtre, et dissimulez-le sous le couvercle de filtre à air d'origine de votre Harley-Davidson. Le nouveau kit de filtre à air S&S Stealth peut être installé sur les modèles Twin Cam et Milwaukee-Eight pour gagner en puissance, tout en conservant le couvercle d'origine. Personne ne s'en apercevra, car l'aspect reste parfaitement conforme à l'origine. Nous parlons ici d'une véritable préparation « sleeper » ! Tous les modèles Evolution Big Twin de 1993 à 1999 et les Sportster de 1991 à aujourd'hui peuvent obtenir le même gain de performance, mais ne pourront pas utiliser leurs couvercles d'origine. Bien sûr, il y a toujours ceux qui pensent que si on a de la puissance, il faut le montrer. Pour ces pilotes, nous proposons une gamme de couvercles de filtre à air S&S élégants pour accompagner les nouveaux filtres Stealth. Le couvercle Airstream a été conçu comme une mise à jour de la classique forme en goutte d'eau S&S, avec l'avantage d'offrir un flux d'air accru. Cependant, ce n'est pas la seule option de couvercle pour le Stealth ; S&S propose également plusieurs couvercles minimalistes en aluminium taillé dans la masse, au choix en noir texturé ou chromé, qui laissent l'élément filtrant et la plaque arrière exposés pour un look haute performance affirmé et un surcroît de puissance. L'un des couvercles, le « Muscle », utilise des goupilles de capot miniatures semblables à celles qui maintenaient les capots des « muscle cars » de la fin des années soixante et du début des années soixante-dix, d'où le nom du modèle. Le filtre à air Stealth est conçu avec une plaque arrière qui se boulonne facilement, nécessitant un minimum de fixations et d'assemblage. Aucune cale à gérer, aucune durite de reniflard gênante, et une visserie interne sécurisée pour éviter tout desserrage et toute ingestion par le moteur. Comme S&S a conçu la section « stinger » du filtre à air comme une pièce séparée de l'élément filtrant, le remplacement du filtre est beaucoup plus abordable le moment venu. L'élément est toutefois lavable et ne devrait normalement jamais avoir besoin d'être remplacé, sauf en cas de dommage. Nous suggérons aux inconditionnels qui effectuent de longs trajets sous la pluie de commander également une housse de pluie.