Couvercle de filtre à air S&S Stealth Tribute chromé pour Harley-Davidson

Tout le monde aime aller vite, mais tout le monde n'aime pas le faire savoir. Les kits de filtre à air S&S Stealth sont destinés aux pilotes qui aiment la vitesse, mais qui souhaitent rester un peu discrets. Profitez de toute la performance du design S&S, y compris du cône « stinger » directionnel dans le filtre, tout en le dissimulant sous votre couvercle de filtre à air Harley-Davidson d'origine. Le nouveau kit de filtre à air S&S Stealth peut être installé sur les moteurs Twin Cam et Milwaukee Eight pour gagner en puissance, tout en conservant le couvercle d'origine. Personne ne s'en apercevra car l'aspect reste totalement d'origine. C'est ce qu'on appelle une moto « sleeper » ! Tous les modèles Evolution Big Twin de 1993 à 1999 et Sportster de 1991 à aujourd'hui peuvent bénéficier du même gain de performance, mais ne pourront pas utiliser leurs couvercles d'origine. Bien sûr, il y a toujours ceux qui pensent que si on a de la puissance, il faut le montrer. Pour ces pilotes, nous proposons une gamme de couvercles de filtre à air S&S élégants pour accompagner les nouveaux filtres à air Stealth. Le couvercle Airstream a été conçu comme une mise à jour de la classique forme en goutte d'eau S&S, avec l'avantage d'offrir un débit d'air accru. Ce n'est cependant pas la seule option de couvercle pour le Stealth, car S&S propose également plusieurs couvercles minimalistes en aluminium usiné, au choix en finition noir texturé ou chromé, qui laissent l'élément filtrant et la plaque arrière exposés pour un look haute performance affirmé et un gain de puissance supplémentaire. L'un des couvercles, le « Muscle », utilise des goupilles de capot miniatures semblables à celles qui maintenaient les capots des « muscle cars » de la fin des années soixante et du début des années soixante-dix, d'où le nom du modèle. Le filtre à air Stealth est conçu avec une plaque arrière boulonnée nécessitant un minimum de fixations et d'assemblage. Pas de cales à gérer, pas de durites de reniflard gênantes et une visserie interne verrouillée en place pour éviter qu'elle ne se desserre et ne soit aspirée par le moteur. S&S ayant conçu la section « stinger » du filtre à air comme une pièce séparée de l'élément filtrant, le remplacement du filtre est beaucoup plus abordable le moment venu. L'élément est toutefois lavable et ne devrait normalement jamais avoir besoin d'être remplacé, sauf en cas de dommage. Nous suggérons aux passionnés qui effectuent de longs trajets sous la pluie de commander également une housse de protection contre la pluie. Note : Les kits de filtre à air S&S Stealth peuvent s'adapter à d'autres couvercles utilisant un boulon de fixation central de 5/16".