Couvercle seul S&S Stealth en carbone type « teardrop » pour Harley-Davidson

Tout le monde aime aller vite, mais tout le monde n'aime pas le faire savoir. Les kits de filtre à air S&S Stealth sont destinés au pilote qui aime la vitesse, mais qui souhaite rester un peu discret. Bénéficiez de toute la performance du design S&S, y compris le cône directionnel d'air « stinger » intégré au filtre, et cachez-le sous votre couvercle de filtre à air d'origine Harley-Davidson. Le nouveau kit de filtre à air S&S Stealth peut être installé sur les moteurs Twin Cam et Milwaukee Eight pour gagner en puissance, en utilisant leur couvercle de filtre à air d'origine. Personne ne s'en rendra compte car l'aspect reste entièrement d'origine. On parle ici d'une moto « sleeper » ! Tous les modèles Evolution Big Twin de 1993 à 1999 et Sportster de 1991 à aujourd'hui peuvent bénéficier du même gain de performance, mais ne pourront pas utiliser leurs couvercles d'origine. Bien sûr, il y a toujours ceux qui pensent que si on a de la puissance, il faut l'afficher. Pour ces pilotes, nous proposons une gamme de couvercles de filtre à air S&S élégants à associer aux nouveaux filtres à air Stealth. Le couvercle Airstream a été conçu comme une mise à jour de la classique goutte d'eau S&S, avec l'avantage d'offrir un débit d'air accru. Cependant, ce n'est pas la seule option de couvercle pour le Stealth, car S&S propose également plusieurs couvercles minimalistes en aluminium usiné, au choix en finition noir texturé ou chromé, qui laissent l'élément filtrant et la plaque arrière exposés pour un look haute performance affirmé et un surcroît de puissance. L'un des couvercles, le « Muscle », utilise des goupilles de capot miniatures semblables à celles qui maintenaient les capots des muscle cars de la fin des années soixante et du début des années soixante-dix, d'où le nom du design. Le filtre à air Stealth est conçu avec une plaque arrière qui se boulonne, nécessitant un minimum de fixations et d'assemblage. Pas de cales à gérer, pas de conduites de reniflard à manipuler, et une visserie interne verrouillée en place pour éviter qu'elle ne se desserre et ne soit ingérée par le moteur. Comme S&S a conçu la section « stinger » du filtre à air comme une pièce séparée de l'élément filtrant, le remplacement du filtre est beaucoup plus abordable le moment venu. L'élément est toutefois lavable et ne devrait normalement jamais avoir besoin d'être remplacé sauf s'il est endommagé. Nous suggérons aux inconditionnels qui effectuent de longs trajets sous la pluie de commander également une housse de protection contre la pluie. Remarque : Les kits de filtre à air S&S Stealth peuvent convenir à d'autres couvercles utilisant un boulon de montage central de 5/16".