Housse anti-pluie avec pré-filtre pour filtre à air S&S Stealth pour Harley-Davidson

Tout le monde aime la vitesse, mais tout le monde n'aime pas l'afficher. Les kits de filtre à air S&S Stealth sont destinés aux motards qui aiment la vitesse, mais qui veulent rester un peu discrets. Profitez de toutes les performances de la conception S&S, y compris le cône directionnel « stinger » intégré au filtre, et cachez-le sous votre cache de filtre à air d'origine Harley-Davidson. Le nouveau kit de filtre à air S&S Stealth peut être installé sur les Twin Cam et Milwaukee Eight pour gagner en puissance, tout en utilisant leur cache de filtre à air d'origine. Personne ne s'en rendra compte, car l'aspect reste entièrement d'origine. C'est ce qu'on appelle une moto « sleeper » ! Tous les modèles Evolution Big Twin de 1993 à 1999 et Sportster de 1991 à aujourd'hui peuvent obtenir le même gain de performance, mais ne pourront pas utiliser leur cache d'origine. Bien sûr, il y a toujours ceux qui pensent que si on a de la puissance, il faut la montrer. Pour ces motards, nous proposons une gamme de caches de filtre à air S&S élégants à associer aux nouveaux filtres à air Stealth. Le cache Airstream a été conçu comme une mise à jour du classique S&S en forme de goutte d'eau, avec l'avantage d'offrir un flux d'air accru. Ce n'est cependant pas la seule option de cache pour le Stealth, car S&S propose également plusieurs caches minimalistes en aluminium taillé dans la masse, au choix en finition noir granuleux ou chromé, qui laissent l'élément filtrant et la plaque arrière exposés pour un look haute performance « ne me cherchez pas » et un gain de puissance supplémentaire. L'un des caches, le « Muscle », utilise des attaches de capot miniatures semblables à celles qui maintenaient les capots des muscle cars de la fin des années soixante et du début des années soixante-dix, d'où le nom du modèle. Le filtre à air Stealth est conçu avec une plaque arrière qui se boulonne avec un minimum de fixations et d'assemblage requis. Aucune cale à gérer, aucune durite de reniflard à manipuler et une visserie interne verrouillée en place pour éviter qu'elle ne se desserre et ne soit aspirée par le moteur. Comme S&S a conçu la section « stinger » du filtre à air comme une pièce séparée de l'élément, le remplacement du filtre est beaucoup plus abordable le moment venu. L'élément est toutefois lavable et ne devrait normalement jamais avoir besoin d'être remplacé, sauf s'il est endommagé. Nous suggérons aux inconditionnels qui effectuent de longs trajets sous la pluie de commander également une housse de protection contre la pluie. Remarque : Les kits de filtre à air S&S Stealth peuvent s'adapter à d'autres caches utilisant un boulon de montage central de 5/16".