Filtre à haut débit S&S Stealth, 1" plus haut pour Harley-Davidson

Tout le monde aime aller vite, mais tout le monde n'aime pas forcément s'en vanter. Les kits de filtre à air S&S Stealth sont destinés aux motards qui aiment la vitesse, mais qui souhaitent rester discrets. Profitez de toutes les performances de la conception S&S, y compris le cône directionnel d'air « stinger » intégré au filtre, tout en le dissimulant sous votre couvercle de filtre à air d'origine Harley-Davidson. Le nouveau kit de filtre à air S&S Stealth peut être installé sur les moteurs Twin Cam et Milwaukee Eight pour gagner en puissance, tout en conservant le couvercle d'origine. Personne ne remarquera rien car le look reste entièrement d'origine. C'est ce qu'on appelle une machine discrète mais redoutable ! Tous les modèles Evolution Big Twin de 1993 à 1999 et Sportster de 1991 à aujourd'hui peuvent bénéficier du même gain de performance, mais ne pourront pas utiliser leurs couvercles d'origine. Bien sûr, il y a toujours ceux qui pensent que si l'on a de la puissance, il faut l'afficher. Pour ces pilotes, nous proposons une gamme de couvercles de filtre à air S&S élégants à associer aux nouveaux filtres Stealth. Le couvercle Airstream a été conçu comme une mise à jour de la forme classique en goutte d'eau S&S, avec l'avantage d'offrir un débit d'air accru. Cependant, ce n'est pas la seule option de couvercle pour le Stealth, car S&S propose également plusieurs couvercles minimalistes en aluminium usiné, disponibles en finition noir texturé ou chromé, qui laissent l'élément filtrant et la plaque arrière exposés pour un look haute performance affirmé et un gain de puissance supplémentaire. L'un des modèles, le « Muscle », utilise des attaches de capot miniatures similaires à celles qui maintenaient les capots des muscle cars de la fin des années soixante et du début des années soixante-dix, d'où le nom du design. Le filtre à air Stealth est conçu avec une plaque arrière facile à boulonner, nécessitant peu de fixations et un assemblage minimal. Pas besoin de cales, pas de durites de reniflard gênantes, et une visserie interne verrouillée pour éviter tout risque de desserrage et d'ingestion par le moteur. Comme S&S a conçu la section « stinger » du filtre à air comme une pièce séparée de l'élément filtrant, le remplacement du filtre est beaucoup plus abordable le moment venu. L'élément est toutefois lavable et ne devrait normalement jamais avoir besoin d'être remplacé, sauf en cas de dommage. Nous suggérons aux inconditionnels qui effectuent de longs trajets sous la pluie de commander également une housse anti-pluie. Remarque : Les kits de filtre à air S&S Stealth peuvent s'adapter à d'autres couvercles utilisant un boulon de montage central de 5/16".