Clapet anti-retour de reniflard S&S BT93-99 +0,030" pour Harley-Davidson
191.76 €
Passer aux informations sur le produit
Soupape à clapet de reniflard S&S BT93-99 +.030" pour Harley-Davidson
Reniflard de carter à clapet en instance de brevet de S&S qui aide réellement à résoudre les problèmes de refoulement d'huile dans les moteurs Evolution Big Twin. Contrairement à la soupape rotative de reniflard utilisée dans les moteurs Big Twin depuis les années 1930, la soupape à clapet de reniflard de carter S&S ne dépend pas de la rotation du vilebrequin pour s'ouvrir et se fermer. Par conséquent, les temps d'ouverture et de fermeture ne sont pas déterminés par la position du vilebrequin. Au lieu de cela, les clapets s'ouvrent lorsque la pression dans le carter devient supérieure à la pression dans le compartiment de came. Les clapets se ferment ensuite lorsque la pression dans le compartiment de came est égale ou supérieure à la pression dans le carter. La différence dans le fonctionnement de ces soupapes de reniflard est importante car le calage idéal du reniflard change en réalité avec le régime moteur et l'état du moteur. En s'ouvrant et se fermant « à la demande », les soupapes à clapet compensent automatiquement le temps de latence associé à l'accélération de la masse d'air lorsqu'elle est expulsée du carter. Ceci est particulièrement significatif à haut régime, lorsque le temps disponible pour expulser l'air est le plus court. De plus, le fonctionnement « à la demande » permet aux soupapes à clapet de gérer des quantités plus importantes de fuites de compression. L'installation de la soupape à clapet de reniflard de carter S&S a effectivement stoppé le refoulement d'huile à haut régime dans des moteurs d'essai dont l'étanchéité des segments de piston était marginale. La soupape à clapet de reniflard remplace la soupape de reniflard rotative standard sur les moteurs de type Evolution Big Twin. L'installation est rapide et simple. Retirez le pignon de reniflard d'origine et insérez le nouvel ensemble de soupape à clapet S&S dans la cavité de la soupape de reniflard. Aucun repère de calage à aligner et aucune pièce rotative. La soupape à clapet de reniflard de carter S&S peut être utilisée pour remplacer la soupape de reniflard rotative de type d'origine dans les moteurs présentant des dommages mineurs au niveau de la cavité du reniflard, et il existe une soupape à clapet surdimensionnée de +.030" pour les moteurs ayant des alésages de reniflard fortement endommagés. S'adapte à tous les moteurs Evolution Big Twin de 1993 à 1999.
Remplace l'OEM :
Clapet anti-retour de reniflard S&S BT93-99 +0,030" pour Harley-Davidson
191.76 €
Reniflard de carter à clapet en instance de brevet de S&S qui aide réellement à résoudre les problèmes de refoulement d'huile dans les moteurs Evolution Big Twin. Contrairement à la soupape rotative de reniflard utilisée dans les moteurs Big Twin depuis les années 1930, la soupape à clapet de reniflard de carter S&S ne dépend pas de la rotation du vilebrequin pour s'ouvrir et se fermer. Par conséquent, les temps d'ouverture et de fermeture ne sont pas déterminés par la position du vilebrequin. Au lieu de cela, les clapets s'ouvrent lorsque la pression dans le carter devient supérieure à la pression dans le compartiment de came. Les clapets se ferment ensuite lorsque la pression dans le compartiment de came est égale ou supérieure à la pression dans le carter. La différence dans le fonctionnement de ces soupapes de reniflard est importante car le calage idéal du reniflard change en réalité avec le régime moteur et l'état du moteur. En s'ouvrant et se fermant « à la demande », les soupapes à clapet compensent automatiquement le temps de latence associé à l'accélération de la masse d'air lorsqu'elle est expulsée du carter. Ceci est particulièrement significatif à haut régime, lorsque le temps disponible pour expulser l'air est le plus court. De plus, le fonctionnement « à la demande » permet aux soupapes à clapet de gérer des quantités plus importantes de fuites de compression. L'installation de la soupape à clapet de reniflard de carter S&S a effectivement stoppé le refoulement d'huile à haut régime dans des moteurs d'essai dont l'étanchéité des segments de piston était marginale. La soupape à clapet de reniflard remplace la soupape de reniflard rotative standard sur les moteurs de type Evolution Big Twin. L'installation est rapide et simple. Retirez le pignon de reniflard d'origine et insérez le nouvel ensemble de soupape à clapet S&S dans la cavité de la soupape de reniflard. Aucun repère de calage à aligner et aucune pièce rotative. La soupape à clapet de reniflard de carter S&S peut être utilisée pour remplacer la soupape de reniflard rotative de type d'origine dans les moteurs présentant des dommages mineurs au niveau de la cavité du reniflard, et il existe une soupape à clapet surdimensionnée de +.030" pour les moteurs ayant des alésages de reniflard fortement endommagés. S'adapte à tous les moteurs Evolution Big Twin de 1993 à 1999.
Remplace l'OEM :