Lot de 12 filtres à huile S&S, chromés, série T pour Harley-Davidson
300.78 €
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Lot de 12 filtres à huile S&S, chrome, série T pour Harley-Davidson
Les filtres à huile S&S sont constitués d'un boîtier en acier robuste, qui renferme les meilleurs médias filtrants et composants internes disponibles. Le diamètre du boîtier est légèrement inférieur à celui des filtres d'origine pour faciliter leur montage et leur démontage. Les filtres S&S sont conçus avec une soupape de dérivation directe qui achemine l'huile de dérivation directement vers la sortie du filtre. La dérivation directe minimise la quantité de contaminants transportés vers le moteur dans l'huile de dérivation non filtrée, car l'huile n'est pas autorisée à ramasser des contaminants en s'écoulant sur le côté « sale » du média filtrant, contrairement à certains filtres concurrents. Le média filtrant utilisé dans les filtres à huile S&S a été sélectionné pour piéger les plus petites particules possibles tout en maintenant la plus faible restriction au débit d'huile. La taille nominale de capture des particules est inférieure à celle des filtres d'origine, tandis que la résistance au débit d'huile est quasiment identique. La chose la plus importante que vous puissiez faire pour maximiser la durée de vie de votre moteur est de garder votre huile propre. Votre huile moteur accumule des particules d'usure par friction et des sous-produits de combustion. Des vidanges régulières sont essentielles pour éviter l'accumulation de contaminants, mais d'une vidange à l'autre, votre filtre à huile constitue votre première ligne de défense contre ces particules responsables de l'usure. Les filtres S&S sont disponibles en finition noire ou chromée pour une utilisation sur les moteurs de type Evolution ainsi que sur les moteurs de type Twin Cam.
Remplace l'origine : 63798-99A
Lot de 12 filtres à huile S&S, chromés, série T pour Harley-Davidson
300.78 €
Les filtres à huile S&S sont constitués d'un boîtier en acier robuste, qui renferme les meilleurs médias filtrants et composants internes disponibles. Le diamètre du boîtier est légèrement inférieur à celui des filtres d'origine pour faciliter leur montage et leur démontage. Les filtres S&S sont conçus avec une soupape de dérivation directe qui achemine l'huile de dérivation directement vers la sortie du filtre. La dérivation directe minimise la quantité de contaminants transportés vers le moteur dans l'huile de dérivation non filtrée, car l'huile n'est pas autorisée à ramasser des contaminants en s'écoulant sur le côté « sale » du média filtrant, contrairement à certains filtres concurrents. Le média filtrant utilisé dans les filtres à huile S&S a été sélectionné pour piéger les plus petites particules possibles tout en maintenant la plus faible restriction au débit d'huile. La taille nominale de capture des particules est inférieure à celle des filtres d'origine, tandis que la résistance au débit d'huile est quasiment identique. La chose la plus importante que vous puissiez faire pour maximiser la durée de vie de votre moteur est de garder votre huile propre. Votre huile moteur accumule des particules d'usure par friction et des sous-produits de combustion. Des vidanges régulières sont essentielles pour éviter l'accumulation de contaminants, mais d'une vidange à l'autre, votre filtre à huile constitue votre première ligne de défense contre ces particules responsables de l'usure. Les filtres S&S sont disponibles en finition noire ou chromée pour une utilisation sur les moteurs de type Evolution ainsi que sur les moteurs de type Twin Cam.
Remplace l'origine : 63798-99A