Bague de roulement d'arbre primaire améliorée S&S pour Harley-Davidson
91.78 €
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Bague de roulement d'arbre primaire améliorée S&S pour Harley-Davidson
Les applications haute performance révèlent souvent des problèmes avec les composants du groupe motopropulseur d'origine que les concepteurs n'avaient jamais anticipés. L'un de ces problèmes est la tendance de la bague de roulement primaire intérieure d'origine sur les gros bicylindres récents à se déplacer sur l'arbre primaire de la transmission sous des charges de couple élevées. Ce « cheminement » de la bague peut entraîner la destruction du joint d'arbre primaire de la transmission, et finalement de l'arbre primaire, du pignon de sortie et du roulement de pignon de sortie. Des réparations coûteuses et un temps d'immobilisation gênant. Une modification unique de la conception de la bague de roulement primaire intérieure de l'arbre primaire l'empêche positivement de « cheminer » dans le joint d'arbre primaire et le pignon de sortie. La bague de roulement S&S présente un épaulement supplémentaire sur le diamètre intérieur qui agit comme une butée sur l'arbre primaire de la transmission. Lorsque la bague est pressée sur l'arbre, l'épaulement ne permet pas à la bague de se déplacer vers l'intérieur en direction du joint d'arbre primaire. Peut être installée en rattrapage sur les transmissions d'origine et de seconde monte.
Remplace l'OEM : 34091-85
Bague de roulement d'arbre primaire améliorée S&S pour Harley-Davidson
91.78 €
Les applications haute performance révèlent souvent des problèmes avec les composants du groupe motopropulseur d'origine que les concepteurs n'avaient jamais anticipés. L'un de ces problèmes est la tendance de la bague de roulement primaire intérieure d'origine sur les gros bicylindres récents à se déplacer sur l'arbre primaire de la transmission sous des charges de couple élevées. Ce « cheminement » de la bague peut entraîner la destruction du joint d'arbre primaire de la transmission, et finalement de l'arbre primaire, du pignon de sortie et du roulement de pignon de sortie. Des réparations coûteuses et un temps d'immobilisation gênant. Une modification unique de la conception de la bague de roulement primaire intérieure de l'arbre primaire l'empêche positivement de « cheminer » dans le joint d'arbre primaire et le pignon de sortie. La bague de roulement S&S présente un épaulement supplémentaire sur le diamètre intérieur qui agit comme une butée sur l'arbre primaire de la transmission. Lorsque la bague est pressée sur l'arbre, l'épaulement ne permet pas à la bague de se déplacer vers l'intérieur en direction du joint d'arbre primaire. Peut être installée en rattrapage sur les transmissions d'origine et de seconde monte.
Remplace l'OEM : 34091-85