S&S, Jeu de carters 48-64, Alésage standard. Naturel pour Harley Davidson

À utiliser avec un carter primaire en "étain" (métal).
Les carters S&S Superstock™, fabriqués en aluminium 356-T6, sont beaucoup plus résistants que les carters OEM.
Les carters OEM peuvent se fissurer dans des applications haute performance ou même d'origine, comme beaucoup d'entre nous l'ont découvert à leurs dépens.
Ces carters S&S Superstock™ peuvent être utilisés aussi bien pour un remplacement d'origine que pour des applications de course.
Ce qui est important pour le préparateur moteur, c'est l'économie substantielle de main-d'œuvre lors de l'utilisation des carters S&S.
Ces carters sont livrés "préparés" avec les pistes de roulement principaux Timken de l'arbre de pignon et les roulements à aiguilles d'arbre à cames installés, ainsi que la piste de roulement principal de l'arbre de pignon emmanchée et rodée.
Les pièces supplémentaires fournies incluent les roulements d'arbre de pignon Timken, les goujons de cylindre, les boulons de carter nickelés, les raccords de carter, le capteur de pression d'huile, les bouchons de vidange magnétique et de calage, ainsi qu'une vis de fixation de bouchon de stator d'alternateur conçue spécialement par S&S.
Les racleurs de volant sont usinés pour correspondre aux volants d'origine de 8-1/2" de diamètre.
Les carters S&S maximisent l'efficacité du balayage d'huile du carter grâce à l'utilisation d'un conduit de reniflard à conception "portée".
Les carters S&S offrent un dégagement allant jusqu'à 5" inclus, il ne sera donc pas nécessaire d'ajouter un dégagement supplémentaire pour les cylindres.
Les carters S&S sont livrés complets avec les instructions de montage.
Remarque : Les carters S&S pour les modèles Knuckle et Panhead 36-54 n'acceptent pas les volants, pignons ou arbres de pignon OEM, car des roulements Timken de style tardif (1955 et après) sont utilisés dans tous les carters S&S.
Les arbres 55 et après ne s'adaptent pas aux volants OEM 36-54, S&S ne recommande pas l'usinage des volants 36-54 pour adapter des arbres 55 et après.
Pour tous les modèles B.T. 36-55.
Les applications 58-81 (MCS 512404) pour pignons et 55-64 (MCS 512401) pour arbres de pignon cannelés peuvent être utilisées avec des volants S&S, qui ont tous un cône d'arbre de 6° avec rainure de clavette.
Remarque : La pompe à huile S&S 36-72 (MCS 519922) peut être utilisée avec tous les carters S&S 36-69.
Remarque : Dans toute application, le technicien doit être capable d'évaluer la compatibilité des composants avec les autres pièces du moteur avant l'installation.
Il est important qu'un mécanicien expert procède à l'installation et aux réglages nécessaires.

Compatible avec : > Panhead 48-64 avec carter primaire en acier