Kit d'arbres à cames à entraînement par chaîne 590C ME17 et ultérieurs pour Harley-Davidson
312.22 €
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Kit d'arbres à cames à entraînement par chaîne 590C ME17 et plus pour Harley-Davidson
Les ingénieurs de S&S ont passé d'innombrables heures sur banc d'essai et sur route pour produire ce qu'ils considèrent comme la combinaison idéale de levée et de durée. Le résultat : de nouveaux kits d'arbres à cames haute performance S&S offrant non seulement d'excellents chiffres de puissance et de couple, mais surtout, dans la plage de régime habituelle, rendant toute la performance supplémentaire S&S utilisable par les motards au quotidien. Par exemple, pour les cames 465, S&S annonce des gains de 21 ch et 21 ft-lb de couple, associés à une admission et un échappement performants. Les cames sont compatibles avec tous les composants d'origine, mais pour le coût de la main-d'œuvre nécessaire au démontage et au remontage des tiges de culbuteurs d'origine, vous serez gagnant en les coupant et en les remplaçant par un jeu de tiges de culbuteurs Quickee S&S pour moteurs Milwaukee-Eight. C'est également le bon moment pour remplacer les dispositifs anti-rotation des poussoirs en plastique d'origine par des supports de poussoirs en aluminium usiné S&S, car ils maintiennent les poussoirs sans affecter leur mouvement vertical et en les gardant parfaitement alignés, même dans des situations de stress élevé et de haut régime. Les kits d'arbres à cames à entraînement par pignons comprennent toutes les pièces nécessaires pour convertir vers un entraînement par cames fiable avec une précision de calage des soupapes améliorée. En raison des variations d'usinage de la plaque de came d'origine, des pignons surdimensionnés ou sous-dimensionnés peuvent être nécessaires pour obtenir un jeu d'engrenage correct.
Remplace l'OEM :
Kit d'arbres à cames à entraînement par chaîne 590C ME17 et ultérieurs pour Harley-Davidson
312.22 €
Les ingénieurs de S&S ont passé d'innombrables heures sur banc d'essai et sur route pour produire ce qu'ils considèrent comme la combinaison idéale de levée et de durée. Le résultat : de nouveaux kits d'arbres à cames haute performance S&S offrant non seulement d'excellents chiffres de puissance et de couple, mais surtout, dans la plage de régime habituelle, rendant toute la performance supplémentaire S&S utilisable par les motards au quotidien. Par exemple, pour les cames 465, S&S annonce des gains de 21 ch et 21 ft-lb de couple, associés à une admission et un échappement performants. Les cames sont compatibles avec tous les composants d'origine, mais pour le coût de la main-d'œuvre nécessaire au démontage et au remontage des tiges de culbuteurs d'origine, vous serez gagnant en les coupant et en les remplaçant par un jeu de tiges de culbuteurs Quickee S&S pour moteurs Milwaukee-Eight. C'est également le bon moment pour remplacer les dispositifs anti-rotation des poussoirs en plastique d'origine par des supports de poussoirs en aluminium usiné S&S, car ils maintiennent les poussoirs sans affecter leur mouvement vertical et en les gardant parfaitement alignés, même dans des situations de stress élevé et de haut régime. Les kits d'arbres à cames à entraînement par pignons comprennent toutes les pièces nécessaires pour convertir vers un entraînement par cames fiable avec une précision de calage des soupapes améliorée. En raison des variations d'usinage de la plaque de came d'origine, des pignons surdimensionnés ou sous-dimensionnés peuvent être nécessaires pour obtenir un jeu d'engrenage correct.
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