Arbre à cames S&S 465C ME17+ pour Harley-Davidson
312.22 €
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Arbre à cames S&S 465C ME17 et plus pour Harley-Davidson
Les ingénieurs de S&S ont passé d'innombrables heures au banc d'essai et sur route pour produire ce qu'ils considèrent comme la combinaison idéale de levée et de durée. Le résultat : de nouveaux kits d'arbres à cames haute performance S&S qui offrent non seulement d'excellents chiffres de puissance et de couple, mais surtout une amélioration dans la plage de régime habituelle, rendant toutes les performances supplémentaires S&S exploitables par les motards au quotidien. Par exemple, pour les arbres à cames 465, S&S annonce des gains de 21 ch et 21 ft-lb (environ 28 Nm) de couple avec une admission et un échappement performants. Les arbres à cames sont compatibles avec tous les composants d'origine, mais étant donné le coût de la main-d'œuvre pour déposer et reposer les tiges de culbuteurs d'origine, il est plus économique de les couper et de les remplacer par un jeu de tiges de culbuteurs S&S Quickee pour moteurs Milwaukee-Eight. C'est également le moment idéal pour remplacer les guides de poussoirs en plastique d'origine par des supports de poussoirs S&S en aluminium usiné, car ils maintiennent les poussoirs sans affecter leur mouvement vertical et les gardent parfaitement alignés, même dans des situations de stress élevé et à haut régime. Les kits d'arbres à cames à entraînement par engrenages comprennent toutes les pièces nécessaires pour passer à un entraînement par cames fiable avec une précision de calage améliorée. En raison des variations d'usinage de la plaque de came d'origine, des engrenages surdimensionnés ou sous-dimensionnés peuvent être nécessaires pour obtenir le jeu d'engrènement correct.
Remplace l'OEM :
Arbre à cames S&S 465C ME17+ pour Harley-Davidson
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Les ingénieurs de S&S ont passé d'innombrables heures au banc d'essai et sur route pour produire ce qu'ils considèrent comme la combinaison idéale de levée et de durée. Le résultat : de nouveaux kits d'arbres à cames haute performance S&S qui offrent non seulement d'excellents chiffres de puissance et de couple, mais surtout une amélioration dans la plage de régime habituelle, rendant toutes les performances supplémentaires S&S exploitables par les motards au quotidien. Par exemple, pour les arbres à cames 465, S&S annonce des gains de 21 ch et 21 ft-lb (environ 28 Nm) de couple avec une admission et un échappement performants. Les arbres à cames sont compatibles avec tous les composants d'origine, mais étant donné le coût de la main-d'œuvre pour déposer et reposer les tiges de culbuteurs d'origine, il est plus économique de les couper et de les remplacer par un jeu de tiges de culbuteurs S&S Quickee pour moteurs Milwaukee-Eight. C'est également le moment idéal pour remplacer les guides de poussoirs en plastique d'origine par des supports de poussoirs S&S en aluminium usiné, car ils maintiennent les poussoirs sans affecter leur mouvement vertical et les gardent parfaitement alignés, même dans des situations de stress élevé et à haut régime. Les kits d'arbres à cames à entraînement par engrenages comprennent toutes les pièces nécessaires pour passer à un entraînement par cames fiable avec une précision de calage améliorée. En raison des variations d'usinage de la plaque de came d'origine, des engrenages surdimensionnés ou sous-dimensionnés peuvent être nécessaires pour obtenir le jeu d'engrènement correct.
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