Mécanisme de disjoncteur à rotation inversée pour Harley-Davidson
219.31 €
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Pignon de disjoncteur à rotation inversée pour Harley-Davidson
Ce nouveau boîtier électronique en aluminium poli pour moteurs de type génératrice a été développé pour s'adapter au système d'allumage S&S Super Stock dans les moteurs complets S&S de style Shovelhead à génératrice. Il peut également être utilisé avec d'autres allumages électroniques de style alternateur. Comme les allumages sur les Big Twin de style alternateur tournent dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, ce boîtier doit être utilisé avec des pignons de calage inversés pour un sens de rotation correct. Fabriqué en aluminium taillé dans la masse et poli pour une finition parfaite. Conçu pour être installé et retiré sans démonter la culasse. Convient aux modèles d'origine, S&S et autres modèles de rechange de 1936 à 1969 de type génératrice. Le boîtier, l'allumage électronique et les pignons de calage inversés doivent être commandés séparément.
Remplace l'OEM :
Mécanisme de disjoncteur à rotation inversée pour Harley-Davidson
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Ce nouveau boîtier électronique en aluminium poli pour moteurs de type génératrice a été développé pour s'adapter au système d'allumage S&S Super Stock dans les moteurs complets S&S de style Shovelhead à génératrice. Il peut également être utilisé avec d'autres allumages électroniques de style alternateur. Comme les allumages sur les Big Twin de style alternateur tournent dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, ce boîtier doit être utilisé avec des pignons de calage inversés pour un sens de rotation correct. Fabriqué en aluminium taillé dans la masse et poli pour une finition parfaite. Conçu pour être installé et retiré sans démonter la culasse. Convient aux modèles d'origine, S&S et autres modèles de rechange de 1936 à 1969 de type génératrice. Le boîtier, l'allumage électronique et les pignons de calage inversés doivent être commandés séparément.
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