Disque de frein arrière RSD 11,5" BlackOPS FLH/T 02-07 pour Harley-Davidson
1,020.30 €
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Étrier de frein arrière RSD 11.5" BlackOPS FLH/T02-07 pour Harley-Davidson
Roland a tiré le meilleur de la technologie des étriers de frein, de l'usinage de précision de haute qualité et du style emblématique RSD pour créer la nouvelle référence en matière de puissance de freinage pour votre V-Twin. Grâce à une architecture inspirée de la compétition GP et à une répartition des masses optimisée, la rigidité accrue maximise l'effort exercé sur le levier de frein, vous permettant de vous arrêter plus rapidement avec un meilleur ressenti. Les étriers de frein RSD, particulièrement lorsqu'ils sont associés aux maîtres-cylindres radiaux RSD, constituent le système de freinage V-Twin ultime, offrant un ressenti et une puissance inégalés. Les étriers sont équipés de pistons à alésage différentiel de 1,125" (28,6 mm) et 1,375" (34,9 mm) qui appliquent une force différente sur les bords d'attaque et de fuite des plaquettes de frein pour un freinage supérieur. Les étriers sont fournis avec des plaquettes de frein, une vis de purge, un boulon banjo 3/8"-24, des rondelles d'étanchéité et un kit de cales. Disponibles en finitions Contrast Cut, Black OPS, Machine OPS et Chrome.Note : Les modèles Sportster nécessitent l'utilisation d'un maître-cylindre de 9/16" pour les applications à disque unique et d'un maître-cylindre de 11/16" pour les applications à double disque
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Disque de frein arrière RSD 11,5" BlackOPS FLH/T 02-07 pour Harley-Davidson
1,020.30 €
Roland a tiré le meilleur de la technologie des étriers de frein, de l'usinage de précision de haute qualité et du style emblématique RSD pour créer la nouvelle référence en matière de puissance de freinage pour votre V-Twin. Grâce à une architecture inspirée de la compétition GP et à une répartition des masses optimisée, la rigidité accrue maximise l'effort exercé sur le levier de frein, vous permettant de vous arrêter plus rapidement avec un meilleur ressenti. Les étriers de frein RSD, particulièrement lorsqu'ils sont associés aux maîtres-cylindres radiaux RSD, constituent le système de freinage V-Twin ultime, offrant un ressenti et une puissance inégalés. Les étriers sont équipés de pistons à alésage différentiel de 1,125" (28,6 mm) et 1,375" (34,9 mm) qui appliquent une force différente sur les bords d'attaque et de fuite des plaquettes de frein pour un freinage supérieur. Les étriers sont fournis avec des plaquettes de frein, une vis de purge, un boulon banjo 3/8"-24, des rondelles d'étanchéité et un kit de cales. Disponibles en finitions Contrast Cut, Black OPS, Machine OPS et Chrome.Note : Les modèles Sportster nécessitent l'utilisation d'un maître-cylindre de 9/16" pour les applications à disque unique et d'un maître-cylindre de 11/16" pour les applications à double disque
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