Disque de frein arrière RSD 11,5" chromé FLH/T 02-07 pour Harley-Davidson
1,045.29 €
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Étrier de frein arrière RSD 11.5" chromé FLH/T02-07 pour Harley-Davidson
Roland a combiné le meilleur de la technologie des étriers de frein, un usinage de précision de haute qualité et le style caractéristique de RSD pour créer une nouvelle référence en matière de puissance de freinage pour votre V-Twin. Grâce à une architecture inspirée de la compétition GP et une répartition des masses optimisée, la rigidité accrue maximise l'effort exercé sur le levier de frein, vous permettant de freiner plus rapidement et avec un meilleur ressenti. Les étriers de frein RSD, particulièrement lorsqu'ils sont associés aux maîtres-cylindres radiaux RSD, constituent le système de freinage ultime pour V-Twin, offrant un ressenti et une puissance inégalés. Les étriers sont équipés de pistons à alésage différentiel de 1.125" (28,6 mm) et 1.375" (34,9 mm) qui appliquent une force différente sur les bords d'attaque et de fuite des plaquettes de frein pour un freinage supérieur. Les étriers sont livrés avec les plaquettes de frein, la vis de purge, la vis banjo 3/8"-24, les rondelles d'étanchéité et un kit de cales. Disponibles en finitions Contrast Cut, Black OPS, Machine OPS et Chrome.Note : Les modèles Sportster nécessitent l'utilisation d'un maître-cylindre de 9/16" pour les applications à disque unique et d'un maître-cylindre de 11/16" pour les applications à double disque.
Remplace l'OEM :
Disque de frein arrière RSD 11,5" chromé FLH/T 02-07 pour Harley-Davidson
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Roland a combiné le meilleur de la technologie des étriers de frein, un usinage de précision de haute qualité et le style caractéristique de RSD pour créer une nouvelle référence en matière de puissance de freinage pour votre V-Twin. Grâce à une architecture inspirée de la compétition GP et une répartition des masses optimisée, la rigidité accrue maximise l'effort exercé sur le levier de frein, vous permettant de freiner plus rapidement et avec un meilleur ressenti. Les étriers de frein RSD, particulièrement lorsqu'ils sont associés aux maîtres-cylindres radiaux RSD, constituent le système de freinage ultime pour V-Twin, offrant un ressenti et une puissance inégalés. Les étriers sont équipés de pistons à alésage différentiel de 1.125" (28,6 mm) et 1.375" (34,9 mm) qui appliquent une force différente sur les bords d'attaque et de fuite des plaquettes de frein pour un freinage supérieur. Les étriers sont livrés avec les plaquettes de frein, la vis de purge, la vis banjo 3/8"-24, les rondelles d'étanchéité et un kit de cales. Disponibles en finitions Contrast Cut, Black OPS, Machine OPS et Chrome.Note : Les modèles Sportster nécessitent l'utilisation d'un maître-cylindre de 9/16" pour les applications à disque unique et d'un maître-cylindre de 11/16" pour les applications à double disque.
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