Piston d'étrier PM 1-3/8 x 5/8 standard acier pour Harley-Davidson
35.90 €
Passer aux informations sur le produit
Piston PM 1-3/8 x 5/8 étrier standard St Pour Harley-Davidson
Roland a tiré le meilleur de la technologie des étriers de frein, de l'usinage de précision de haute qualité et du style RSD caractéristique pour créer l'étape suivante en matière de puissance de freinage pour votre V-Twin. Avec une architecture et une répartition du poids issues des courses GP, la rigidité supplémentaire maximise votre effort au levier de frein, vous arrêtant plus rapidement avec plus de sensations. Les étriers de frein RSD, en particulier lorsqu'ils sont couplés aux maîtres-cylindres radiaux RSD, constituent le système de freinage V-Twin ultime offrant des sensations et une puissance inégalées. Les étriers sont dotés de pistons à alésage différentiel de 1,125" (28,6 mm) et 1,375" (34,9 mm) de diamètre qui appliquent une force différente à la fois sur le bord d'attaque et sur le bord de fuite des plaquettes de frein pour un freinage supérieur. Les étriers sont livrés avec des plaquettes de frein, une vis de purge, un boulon banjo 3/8"-24, des rondelles d'étanchéité et un kit de cales. Disponibles en finitions Contrast Cut, Black OPS, Machine OPS et Chrome.Note : Les modèles Sportster nécessitent l'utilisation d'un maître-cylindre de 9/16" pour les applications à disque unique et d'un maître-cylindre de 11/16" pour les applications à double disque.
Remplace l'origine :
Piston d'étrier PM 1-3/8 x 5/8 standard acier pour Harley-Davidson
35.90 €
Roland a tiré le meilleur de la technologie des étriers de frein, de l'usinage de précision de haute qualité et du style RSD caractéristique pour créer l'étape suivante en matière de puissance de freinage pour votre V-Twin. Avec une architecture et une répartition du poids issues des courses GP, la rigidité supplémentaire maximise votre effort au levier de frein, vous arrêtant plus rapidement avec plus de sensations. Les étriers de frein RSD, en particulier lorsqu'ils sont couplés aux maîtres-cylindres radiaux RSD, constituent le système de freinage V-Twin ultime offrant des sensations et une puissance inégalées. Les étriers sont dotés de pistons à alésage différentiel de 1,125" (28,6 mm) et 1,375" (34,9 mm) de diamètre qui appliquent une force différente à la fois sur le bord d'attaque et sur le bord de fuite des plaquettes de frein pour un freinage supérieur. Les étriers sont livrés avec des plaquettes de frein, une vis de purge, un boulon banjo 3/8"-24, des rondelles d'étanchéité et un kit de cales. Disponibles en finitions Contrast Cut, Black OPS, Machine OPS et Chrome.Note : Les modèles Sportster nécessitent l'utilisation d'un maître-cylindre de 9/16" pour les applications à disque unique et d'un maître-cylindre de 11/16" pour les applications à double disque.
Remplace l'origine :