Piston d'étrier PM 1-1/8 x 5/8 standard pour Harley-Davidson
34.58 €
Passer aux informations sur le produit
Étrier PM Piston 1-1/8 x 5/8 standard St pour Harley-Davidson
Roland a combiné le meilleur de la technologie des étriers de frein, un usinage de précision de haute qualité et le style emblématique de RSD pour créer une nouvelle étape en matière de puissance de freinage pour votre V-Twin. Grâce à une architecture inspirée des courses GP et une répartition optimale du poids, la rigidité accrue maximise l'effort exercé sur le levier de frein, vous permettant de freiner plus rapidement et avec un meilleur ressenti. Les étriers de frein RSD, particulièrement lorsqu'ils sont associés aux maîtres-cylindres radiaux RSD, constituent le système de freinage ultime pour V-Twin, offrant une sensation et une puissance inégalées. Les étriers sont dotés de pistons à alésage différentiel de 1,125" (28,6 mm) et 1,375" (34,9 mm) de diamètre qui appliquent une force différente sur le bord d'attaque et le bord de fuite des plaquettes de frein pour un freinage supérieur. Les étriers sont livrés avec les plaquettes de frein, la vis de purge, le boulon banjo 3/8"-24, les rondelles d'étanchéité et le kit de cales. Disponibles en finitions Contrast Cut, Black OPS, Machine OPS et Chrome.Note : Les modèles Sportster nécessitent l'utilisation d'un maître-cylindre de 9/16" pour les applications à simple disque et d'un maître-cylindre de 11/16" pour les applications à double disque
Remplace l'OEM :
Piston d'étrier PM 1-1/8 x 5/8 standard pour Harley-Davidson
34.58 €
Roland a combiné le meilleur de la technologie des étriers de frein, un usinage de précision de haute qualité et le style emblématique de RSD pour créer une nouvelle étape en matière de puissance de freinage pour votre V-Twin. Grâce à une architecture inspirée des courses GP et une répartition optimale du poids, la rigidité accrue maximise l'effort exercé sur le levier de frein, vous permettant de freiner plus rapidement et avec un meilleur ressenti. Les étriers de frein RSD, particulièrement lorsqu'ils sont associés aux maîtres-cylindres radiaux RSD, constituent le système de freinage ultime pour V-Twin, offrant une sensation et une puissance inégalées. Les étriers sont dotés de pistons à alésage différentiel de 1,125" (28,6 mm) et 1,375" (34,9 mm) de diamètre qui appliquent une force différente sur le bord d'attaque et le bord de fuite des plaquettes de frein pour un freinage supérieur. Les étriers sont livrés avec les plaquettes de frein, la vis de purge, le boulon banjo 3/8"-24, les rondelles d'étanchéité et le kit de cales. Disponibles en finitions Contrast Cut, Black OPS, Machine OPS et Chrome.Note : Les modèles Sportster nécessitent l'utilisation d'un maître-cylindre de 9/16" pour les applications à simple disque et d'un maître-cylindre de 11/16" pour les applications à double disque
Remplace l'OEM :