Kit de joints PM pour étriers 137x4B pour Harley-Davidson
23.90 €
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Kit de joints PM pour étriers 137x4B pour Harley-Davidson
Roland a tiré le meilleur de la technologie des étriers de frein, de l'usinage de précision de haute qualité et du style emblématique de RSD pour créer une nouvelle étape en matière de puissance de freinage pour votre V-Twin. Grâce à une architecture inspirée de la compétition GP et une répartition optimale du poids, la rigidité accrue maximise l'effort exercé sur le levier de frein, vous permettant de vous arrêter plus rapidement avec un meilleur ressenti. Les étriers de frein RSD, particulièrement lorsqu'ils sont couplés aux maîtres-cylindres radiaux RSD, constituent le système de freinage V-Twin ultime, offrant un ressenti et une puissance inégalés. Les étriers sont dotés de pistons à alésage différentiel de 1,125" (28,6 mm) et 1,375" (34,9 mm) de diamètre qui appliquent une force différente sur le bord d'attaque et le bord de fuite des plaquettes de frein pour un freinage supérieur. Les étriers sont livrés avec les plaquettes de frein, la vis de purge, le boulon banjo 3/8"-24, les rondelles d'étanchéité et un kit de cales. Disponibles en finitions Contrast Cut, Black OPS, Machine OPS et Chrome.Remarque : Les modèles Sportster nécessitent l'utilisation d'un maître-cylindre de 9/16" pour les applications à disque unique et d'un maître-cylindre de 11/16" pour les applications à double disque
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Kit de joints PM pour étriers 137x4B pour Harley-Davidson
23.90 €
Roland a tiré le meilleur de la technologie des étriers de frein, de l'usinage de précision de haute qualité et du style emblématique de RSD pour créer une nouvelle étape en matière de puissance de freinage pour votre V-Twin. Grâce à une architecture inspirée de la compétition GP et une répartition optimale du poids, la rigidité accrue maximise l'effort exercé sur le levier de frein, vous permettant de vous arrêter plus rapidement avec un meilleur ressenti. Les étriers de frein RSD, particulièrement lorsqu'ils sont couplés aux maîtres-cylindres radiaux RSD, constituent le système de freinage V-Twin ultime, offrant un ressenti et une puissance inégalés. Les étriers sont dotés de pistons à alésage différentiel de 1,125" (28,6 mm) et 1,375" (34,9 mm) de diamètre qui appliquent une force différente sur le bord d'attaque et le bord de fuite des plaquettes de frein pour un freinage supérieur. Les étriers sont livrés avec les plaquettes de frein, la vis de purge, le boulon banjo 3/8"-24, les rondelles d'étanchéité et un kit de cales. Disponibles en finitions Contrast Cut, Black OPS, Machine OPS et Chrome.Remarque : Les modèles Sportster nécessitent l'utilisation d'un maître-cylindre de 9/16" pour les applications à disque unique et d'un maître-cylindre de 11/16" pour les applications à double disque
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