Plaquettes de frein PM 125x4R/137x4B EBC-FA paire pour Harley-Davidson
42.57 €
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Plaquettes de frein PM 125x4R/137x4B paire EBC-FA pour Harley-Davidson
Roland a combiné le meilleur de la technologie des étriers de frein, un usinage de précision de haute qualité et le style caractéristique de RSD pour créer une nouvelle étape en matière de puissance de freinage pour votre V-Twin. Grâce à une architecture inspirée des courses GP et une répartition du poids optimisée, la rigidité accrue maximise votre effort sur le levier de frein, vous permettant de vous arrêter plus rapidement avec plus de sensations. Les étriers de frein RSD, particulièrement lorsqu'ils sont couplés aux maîtres-cylindres radiaux RSD, constituent le système de freinage V-Twin ultime offrant un ressenti et une puissance inégalés. Les étriers sont dotés de pistons à alésage différentiel de 1,125" (28,6 mm) et 1,375" (34,9 mm) de diamètre qui appliquent une force différente sur le bord d'attaque et le bord de fuite des plaquettes de frein pour un freinage supérieur. Les étriers sont livrés avec des plaquettes de frein, une vis de purge, un boulon banjo 3/8"-24, des rondelles d'étanchéité et un kit de cales. Disponibles en finitions Contrast Cut, Black OPS, Machine OPS et Chrome.Note : Les modèles Sportster nécessitent l'utilisation d'un maître-cylindre de 9/16" pour les applications à simple disque et d'un maître-cylindre de 11/16" pour les applications à double disque
Remplace l'OEM :
Plaquettes de frein PM 125x4R/137x4B EBC-FA paire pour Harley-Davidson
42.57 €
Roland a combiné le meilleur de la technologie des étriers de frein, un usinage de précision de haute qualité et le style caractéristique de RSD pour créer une nouvelle étape en matière de puissance de freinage pour votre V-Twin. Grâce à une architecture inspirée des courses GP et une répartition du poids optimisée, la rigidité accrue maximise votre effort sur le levier de frein, vous permettant de vous arrêter plus rapidement avec plus de sensations. Les étriers de frein RSD, particulièrement lorsqu'ils sont couplés aux maîtres-cylindres radiaux RSD, constituent le système de freinage V-Twin ultime offrant un ressenti et une puissance inégalés. Les étriers sont dotés de pistons à alésage différentiel de 1,125" (28,6 mm) et 1,375" (34,9 mm) de diamètre qui appliquent une force différente sur le bord d'attaque et le bord de fuite des plaquettes de frein pour un freinage supérieur. Les étriers sont livrés avec des plaquettes de frein, une vis de purge, un boulon banjo 3/8"-24, des rondelles d'étanchéité et un kit de cales. Disponibles en finitions Contrast Cut, Black OPS, Machine OPS et Chrome.Note : Les modèles Sportster nécessitent l'utilisation d'un maître-cylindre de 9/16" pour les applications à simple disque et d'un maître-cylindre de 11/16" pour les applications à double disque
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