JOINTS/JOINTS D'ÉTANCHÉITÉ/JOINTS TORIQUES DE REMPLACEMENT POUR HARLEY-DAVIDSON

JOINTS/BAGUES D'ÉTANCHÉITÉ/JOINTS TORIQUES DE REMPLACEMENT COMETIC POUR TRANSMISSION HARLEY-DAVIDSON Joint d'axe de sélection de vitesse Produits de haute qualité pour une fiabilité à long terme

Fabriqués à partir de matériaux de première qualité résistants au carburant qui ne se déforment pas, ne se fissurent pas et ne deviennent pas cassants

Joints disponibles en plusieurs types pour s'adapter au mieux à l'application prévue

Les joints Extreme Sealing Technology (EST) sont constitués de joints en acier gaufré recouverts d'un matériau en caoutchouc exclusif ou de cuivre massif, selon l'application

Les joints Multi-Layer Steel (MLS) comportent deux couches extérieures en acier ressort gaufré recouvertes de Viton® avec une couche d'acier intérieure pour fournir un soutien supplémentaire

Le CFM est un matériau composite doté d'un centre en acier estampé laminé pour offrir une excellente tolérance à la chaleur sans se délaminer, tout en assurant une étanchéité durable

Les joints Single-Layer Steel (SLS) sont dotés d'un noyau en acier inoxydable et de surfaces extérieures gaufrées qui créent un joint robuste entre la couche d'acier centrale et les surfaces d'accouplement du joint

Les joints en Aluminum Foamette Material (AFM) présentent un noyau en aluminium et un revêtement en caoutchouc synthétique nitrile composé, expansé chimiquement, qui est lié à la couche extérieure ; ne nécessitent pas de pâte à joint

Les joints en Viton® sont dotés d'un noyau en acier inoxydable avec un revêtement de 0,001 pouce d'épaisseur de caoutchouc Viton des deux côtés

Fabriqué aux États-Unis.

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