JOINTS/JOINTS D'ÉTANCHÉITÉ/JOINTS TORIQUES DE REMPLACEMENT POUR HARLEY-DAVIDSON

JOINTS/BAGUES D'ÉTANCHÉITÉ/JOINTS TORIQUES DE REMPLACEMENT COMETIC POUR HARLEY-DAVIDSON Joint de cache-culbuteur supérieur Produits de haute qualité pour une fiabilité à long terme

Fabriqués à partir de matériaux de première qualité résistants au carburant qui ne se déforment pas, ne se fissurent pas et ne deviennent pas cassants

Joints disponibles en plusieurs types pour s'adapter au mieux à l'application prévue

Les joints Extreme Sealing Technology (EST) sont constitués de joints en acier gaufré recouverts d'un matériau en caoutchouc exclusif ou en cuivre massif, selon l'application

Les joints multicouches en acier (MLS) comportent deux couches extérieures en acier à ressort gaufré recouvertes de Viton® avec une couche intérieure en acier pour fournir un support supplémentaire

Le CFM est un matériau composite doté d'un centre en acier laminé pour offrir une excellente tolérance à la chaleur sans se délaminer, tout en assurant une étanchéité durable

Les joints monocouches en acier (SLS) sont dotés d'un noyau en acier inoxydable et de surfaces extérieures gaufrées qui créent une étanchéité robuste entre la couche d'acier centrale et les surfaces de contact du joint

Les joints en matériau mousse d'aluminium (AFM) sont dotés d'un noyau en aluminium et d'un revêtement en caoutchouc synthétique nitrile composé, soufflé chimiquement, qui est lié à la couche extérieure ; ne nécessitent pas de produit d'étanchéité

Les joints Viton® sont dotés d'un noyau en acier inoxydable avec un revêtement de caoutchouc Viton de 0,001 po d'épaisseur des deux côtés

Fabriqué aux États-Unis.

JOINTS/BAGUES D'ÉTANCHÉITÉ/JOINTS TORIQUES DE REMPLACEMENT