JOINTS, ÉTANCHÉITÉS ET JOINTS TORIQUES DE REMPLACEMENT POUR BIG TWIN HARLEY-DAVIDSON

JOINTS DE REMPLACEMENT, JOINTS D'ÉTANCHÉITÉ ET JOINTS TORIQUES JAMES GASKET POUR BIG TWIN POUR HARLEY-DAVIDSON Joint de roulement primaire interne à double lèvre Sélection de joints, joints d'étanchéité et joints toriques authentiques James de haute qualité

Notre stock important, notre large sélection, notre expédition rapide et notre service amical facilitent l'approvisionnement

Fabriqué aux États-Unis.

JOINTS DE REMPLACEMENT, JOINTS D'ÉTANCHÉITÉ ET JOINTS TORIQUES POUR BIG TWIN

La gamme de joints en métal recouvert de caoutchouc de James Gaskets est fabriquée à partir d'une feuille d'acier solide revêtue sur deux côtés d'un élastomère haute température. Le cordon d'élastomère stratégiquement placé aide à assurer une étanchéité positive, tandis que notre revêtement conforme en silicone transparent comble les imperfections mineures des brides et permet un retrait facile. Ils possèdent d'excellentes propriétés de rétention de couple et ne s'extruderont pas sous une charge de couple élevée.

Notre gamme de produits Foamet® présente un noyau en aluminium recouvert sur deux côtés de caoutchouc nitrile expansé, puis revêtu d'un revêtement anti-adhésif en silicone pour assurer une étanchéité positive avec d'excellentes caractéristiques de retrait lors du démontage. Disponible en construction perlée et non perlée selon l'application.

La gamme de joints en papier flexible de James Gasket utilise la toute dernière technologie de papier pour joints appelée MicroPore®. Ces joints présentent une résistance aux fluides et une étanchéité exceptionnelles dans une large gamme d'applications et de conditions de bride. Avec une taille de pore réduite, ce matériau est très résistant à l'imbibition ou à la migration de fluide à travers le matériau et capable de supporter des températures de fonctionnement supérieures à 500 degrés.

Nos joints de culasse à noyau en métal déployé sont fabriqués à partir d'un matériau en fibre haute température recouvert de graphite de qualité supérieure, fusionné chimiquement et mécaniquement à un noyau en métal déployé. Ils offrent d'excellentes performances d'étanchéité, une rétention de charge et une résistance structurelle, et permettent un retrait propre lors du démontage. Le blindage en acier inoxydable protège l'alésage du cylindre contre les gaz de combustion chauds et assure une étanchéité positive au niveau de la chambre de combustion.